- Hey, Kleppa, stopp kabotasje nå!

– Vi mener utviklingen viser at kabotasjereglene gir klart uheldige virkninger i det innenlandske transportmarkedet, sier NLFs administrerende direktør Jan-Terje Mentzoni.

Og NLF er ikke alene. Tilsvarende brev har NLFs søsterorganisasjoner, Dansk Transport og Logistikk (DTL) og Sveriges Åkeriföretag (SÅ), sendt til sine respektive ministre.

– Oppslag i media tyder på at bedrifter utnytter at de norske kontrollmyndighetene ikke i tilstrekkelig grad kontrollerer og håndhever regelverket. Dette bidrar til at kabotasje får en permanent karakter, påpeker Mentzoni.

LES OGSÅ YRKESBILS KOMMENTAR: HEVET OVER LOVEN?

– Det er derfor all grunn til å be om at det settes en stopper for kabotasjekjøring nå, og at det gjennomføres grundige undersøkelser av effektene, før kabotasje eventuelt tillates igjen, avslutter.

I brevene viser organisasjonene til at EUs regelverk gir mulighet til å oppheve kabotasjereglene ved alvorlige forstyrrelser i markedet. Derfor bes det om at de skandinaviske ministrene tar dette spørsmålet opp med EU-kommisjonen.