-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Viking Kontroll AS:
Leder drift og utvikling
-
RøhneSelmer AS:
Innkjøps og kvalitetsansvarlig
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Autoplan AS:
Salgssjef
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Romerike
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
RSA Bil Forus:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
MAN nærmer seg Scania
Det siste årsresultatet sendte MAN-aksjene til værs - og fusjon med svenskene et hakk nærmere.
Analytikerne hadde regnet med 1,40 euro i aksjeutbytte fra MAN for 2010.
Styret slo imidlertid til med 2,00 euro.
Dermed gikk aksjene 3,6 prosent til værs. For i forhold til 2009 var MANs ferskeste resultater glimrende:
- Ordreinngang på 15 milliarder euro mot snaue 10 året før.
- Omsetning 14,7 mot 12 milliarder
- Driftsresultat 1,035 milliarder mot 504 millioner i 2009.
- Og ikke minst det solide utbyttet, mot 0,25 euro pr. aksje i 2009.
Men det som kanskje skapte like mye oppmerksomhet ved presentasjonen av resultatene, var nye signaler på at det nærmer seg et tettere forhold mellom de to store truckprodusentene i VW-sfæren: MAN og Scania.
VW eier 46 prosent av Scania og nesten 30 prosent av MAN og en fusjon, eller annen form for tett samvær, mellom de to har lenge ligget i kortene, men stadig blitt utsatt av mange forskjellige årsaker.
Akkurat nå kan en forsinkelse forklares med de store problemene som har oppstått rundt planene om å få Porsche inn i VW-familien (”jeg liker ikke å ha for mange baller i luften på en gang” har VWs finanssjef nylig sagt).
Les også:
Men Georg Pachta-Reyhofen, MAN-sjefen, hadde også noen bemerkninger om Scania da 2010-tallene ble offentliggjort.
- MAN og Scania er de riktige partnerne for å møte de utfordringene moderne teknologi, for eksempel i forbindelse med hybrid-drift, bringer, var noe av det han sa.
Og dersom han mener det, sier han også samtidig at det begynner å haste med å få gjennomført partnerskapet.