-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Scania kutter ut snutebil?
Etter hva vi i YrkesBil erfarer kommer Scania til å slutte å produsere sin T-serie, som er betegnelsen på deres snutebil. Årsaken er at stadig færre kunder kjøper en slik bil. Dermed er det over og ut for europeiskproduserte snutebiler.
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Fortsatt er det mange som mener at en skikkelig lastebil skal ha snute, men lengdebestemmelsene har gjort at stadig færre transportører velger en slik bil. Ønsker man seg en av de siste snutebilene fra Scania bør man forte seg, etter hva vi erfarer kommer produksjonen til å legges ned allerede til høsten.
De siste årene har Scania vært alene om å kunne tilby en snutebil i Europa. Volvo solgte i en kort periode den Brasil-produserte Volvo NH, men måtte kaste inn håndkleet etter kort tid. Nå ser det altså ut til å være over og ut for europeiske snutebiler. Nå skulle man tro at Scania ville fortsette å produsere T-serien i Brasil, men også dette markedet går i stadig større grad over til frambygde lastebiler.
Det spesielle med lastebilverdenen er jo at markedene rundt om i verden er svært forskjellige, ikke som på dinky toys-siden der personbilene er gangbare over hele kloden. I USA er salget av snutebiler fullstendig dominerende, i Asia er det de asiatiske lastebilprodusentene som dominerer, mens de europeiske produsentene er dominerende i Europa og store deler av resten av verden.
I følge den norske Scania-importøren selger de bare mellom 10 og 15 snutebiler i året, i Sverige er salget på ca. 50 biler. Vi regner med at mange lastebilentusiaster feller en tåre når den siste europeiske snutebilen er historie.