-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Juniorselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
Hedin Automotive:
Salgsleder MG
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
Førerløst bak, arbeidsbil foran. Nå skal dette testes ut i daglig trafikk. Foto: MAN
Selv om det er førerløst finnes det et display som forteller om den aktuelle situasjonen. Alle data blir selvfølgelig overvåket og lagret.
Foto: MAN
Alle relevante informasjoner overføres trådløst mellom arbeidsbil og følgebil.
Foto: MAN
Førerløse kollisjoner
MAN er med på et spennende tysk prosjekt som i prinsippet går ut på at den bilen folk kjører inn i, bakfra, skal være uten fører.
BilJobb.no
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Juniorselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
Alle kjenner til den gule lastebilen som befinner seg 100 meter bak maskiner eller biler eller folk som arbeider på veien.
Gjerne arbeider der utstyret flytter seg, som for eksempel rensing av veiskuldre eller grøfter, eller sette ut varsel-koner.
Men selv med masse blinkende lys og store varselskilt er det ikke sjelden disse bilene blir påkjørt bakfra, og selvfølgelig kan det ha konsekvenser for føreren om bord.
Nå har man begynt å jobbe med en ny form for platooning – systemet der lastebilene følger etter hverandre i lange kolonner på motorveiene – bare at her skal bilen bak kjøre uten fører.
Altså t system der den bakre varselbilen skal være trådløst knyttet opp til de maskinene eller bilene som jobber der foran og som kanskje beveger seg forover nå og da. Bilen bak skal kunne følge etter, og samtidig ta hensyn til omgivelser eller hindringer som måtte dukke opp. For eksempel en forvirret bilist som svinger inn foran den førerløse.
aFAS heter prosjektet som ble lansert for to år siden. I disse dager har MAN demonstrert utstyret og nå skal man kjøre en rekke virkelig-liv forsøk i Hessen i tiden fremover. MAN sier at komponentene som brukes i dette forsøket stort sett er standard hyllevare.
Det er nesten så man håper på noen saftige kollisjoner, slik at man kan foreta en virkelig real-life evaluering etterpå.
