-
Bilmekaniker
NAF Senter Arendal
-
Salgssjef
Volmax AS
-
Mekaniker
Motor Forum AS Romerike
-
Avdelingsleder/Teknisk leder
Last og Tank AS
-
Selger
NDS-Group AS
-
Account Manager
Arval AS
-
Daglig leder
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Økonomi- og administrasjonsansvarlig
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Kundeansvarlig/Key Account Manager
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
Prisen på e-Crafter klar
Betydelig dyrere enn Crafter med dieselmotor, men billigere enn «tvillingbroren» MAN eTGE.
630.000 kroner må du ut med for den elektriske varebilen Volkswagen e-Crafter.
Prisen ble for første gang offentliggjort i forbindelse med Harald A. Møllers deltakelse på Arendalsuka tirsdag.
– Det nærmer seg introduksjon av vår første elektriske varebil og det kjennes riktig for oss å dele lanseringsplanene for e-Crafter på vårt seminar om elektrisk mobilitet på Arendalsuka, sier Håkon Wirak, direktør for Volkswagen Nyttekjøretøy, i en presseuttalelse.
STOR OVERSIKT: Rush av elektriske varebiler
Forsinket lansering
Elvarebilen får sin offisielle introduksjon på IAA-messen i Hannover 19. september, og like etter vil det åpnes for bestillinger av e-Crafter i Norge, opplyser Wirak.
Lanseringen er dermed betydelig forsinket i forhold til hva som var planen. I 2016 sa Volkswagen at modellen skulle «være på plass hos kunder i løpet av 2017».
Bilen kommer i karosserivarianten L3H3, i første omgang med 3,5 tonn totalvekt og cirka 950 kilo nyttelast.
Importøren lover «et fast høyt standardutstyrsnivå». Prisen på 630.000 kroner inkluderer visstnok standardutstyr til en verdi av cirka 52.000 kroner i forhold til en Crafter med dieselmotor.
En L3H3-utgave av Crafter med dieselmotor (102 hk) får du imidlertid fra 357.060 kroner (eks. mva.). Crafter-tvillingen MAN TGE i elversjon, som heter eTGE, koster derimot 795.000 kroner. En betydelig differanse med andre ord.
Velkjent teknologi
Teknologien i e-Crafter er velkjent og baserer seg på e-Golf med en 36kWh batteripakke. Dette skal en rekkevidde etter NEDC-målemetoden på 160 kilometer.
Batteripakken er plassert under vareromsgulvet mot skilleveggen. Dette skal gi en godt balansert bil med lavt tyngdepunkt.
e-Crafter kan enten lades ved AC-lading inntil 7,2 kW, eller ved hurtiglading på 40 kW (45 minutter ladetid til 80 prosent kapasitet).
Ladekontakten er plassert under lokket hvor dieselpåfyllingen normalt sett befinner seg på Crafter.
YrkesBil skal prøvekjøre e-Crafter i starten av september, og kommer da tilbake med de første kjøreinntrykkene.
