Elbussen som Ruter nå har testet cybersikkerheten i var levert fra kinesiske Yutong. På bildet ser vi en av de rundt 300 bussene fra produsenten som nå trafikkerer i Oslo-området.

Foto: Jacob Moer Aanonsen

Kan kineserne eller andre fjernstyre busser ut over stupet?

INNLEGG: Spørsmålet i overskriften er tatt fra en av nyhetsreportasjene om temaet, og er egentlig ganske absurd. Likevel, teknologi og geopolitikk gjør temaet brennaktuelt.

Knut Martin Breivik Knut Martin Breivik Knut Martin Breivik Norges Bilbransjeforbund

Publisert onsdag 29.10.2025 - 12:22

Dette er en kommentarartikkel. Innholdet gir uttrykk for skribentens egne meninger og holdninger.

Oppkoblede kjøretøy eller «connected vehicles» har de siste dager vært i et sterkt søkelys i media.

Vi i bransjen er godt kjent med at moderne oppkoblede kjøretøy, både lette og tunge, sender og mottar data og signaler.

Mye fokus har vært rettet mot kinesiske busser i Oslo de siste dagene.

Ruter har testet cybersikkerhet: Kinesisk produsent kan fjern-stanse bussen

Men hva med andre land og regioner? Et stort land over dammen fremstår, for oss, som ikke helt stabilt til tider.

Politiske svingninger i Europa kan også gi økt geopolitisk risiko for et lite land som Norge.

Verden er ustabil, det påvirker bilbransjen i Norge.

På Bilbransjens dager kan du lære mer, da vi har flere foredrag som tar for seg temaet direkte og indirekte. Les mer om Bilbransjens dager her.

Forutsigbarhet? Glemt det

Lion cage prosjektet

Tor Indstøy fra Telenor og Arild Tjomsland fra Universitetet i Sørøst-Norge er de som har gjennomført det omtalte «Lion cage» prosjektet og analysert datatrafikken fra en oppkoblet bil.

I samarbeid med Ruter står de også bak gjennomgangen av de aktuelle bussene som den siste tiden har vært omtalt.

Lion cage-prosjektet står på agendaen på Bilbransjens dager.