-
Auto 8-8 Imaas:
Salgsleder / Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Borgar Kittilsen Verksted AS:
Bilskadereparatør
-
Team Verksted AS:
Avdelingsleder
-
Møller Bil Gran:
Garantiansvarlig
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
-
Kverneland Bil AS:
Salgssjef Ford Nyttekjøretøy
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Skadeleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
NAF Senter Dal:
Senterleder
-
Fremtind:
Teknisk rådgiver / skadeinspektør
-
Motorpool Handel AS:
Kunderådgiver / Service advisor
-
Bertel O. Steen:
Innkjøper bruktbil
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Oslo
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Drammen
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Tønsberg
-
Harald A. Møller:
Produktspesialist Tilbehør
-
Toyota Asker og Bærum:
Bilskadereparatør
-
BIR Husholdning AS:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Gromstad Auto AS:
Billakkerer
-
Gromstad Auto AS:
Bilmekaniker Audi
-
Tide Verksted AS:
Bilmekaniker
-
Hønefoss Bil AS:
Bilmekaniker, Tekniker
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
Satser på lading av elektriske kjøretøy uten ladekabel
Posten Norge går inn på eiersiden i svenske Elonroad, som utvikler en teknologi hvor el-kjøretøy lades under kjøring eller på en egenutviklet matte under parkering. Om kort tid starter et pilotprosjekt i Trondheim hvor el-kjøretøyene lades uten ladekabel.
![Satser på lading av elektriske kjøretøy uten ladekabel](https://image.yrkesbil.no/147868.webp?imageId=147868&width=960&height=496&format=jpg)
Induksjonslading, pantograflading, skinne-i-veien-lading. Det er langt flere måter å få strøm inn i batteriene i elektriske kjøretøy på enn pluggen i veggen.
YrkesBil har tidligere fortalt at det i Oslo skal bygges trådløs lading for drosjer. Du husker kanskje også Renault som sammen med Qualcomm Technologies har vist en elektrisk Kangoo som lades fra landeveien.
Eller hva med eHighway i Tyskland der hybridelektriske lastebiler fra Scania lades i fart med pantograf over Autobahn.
I 2018 skrev vi om at to kilometer av de totalt ti på strekningen mellom Arlanda fraktterminal og Rosersberg logistikkområde i Sverige ble elektrifisert.
Forsøket fikk mye offentlig støtte, men en rekke private interessenter deltok også i initiativet - deriblant Vattenfall.
Nå er det altså norske Posten som i en pressemelding opplyser at de satser økonomisk på utvikling av el-veier.
- Dette er en innovasjon som vi tror kan være med å forenkle bruken av elektriske kjøretøy. Vi vil være en del av omstillingen til elektriske transporter og som bransje har vi mye å vinne på å teste nye løsninger for å minske klimautslipp. Elonroads teknikk er veldig lovende og vi investerer ikke bare i selskapet, men går også inn i et felles utviklingsprosjekt for stasjonær ladning uten bruk av ladekabel i Norge og i Sverige, sier Odd Roger Tiller som er regionsdirektør i Posten.
Elonroad er et svensk selskap som har utviklet en teknikk for elektriske bilveier, basert på en ladeskinne som lader el-kjøretøy både under kjøring og parkering. Ladeskinnen produseres i aluminium i samarbeid med norske Hydro.
Selskapet produserer, installerer, betjener og vedlikeholder ladeskinnen, som ifølge meldingen "bidrar til et høyt sikkerhetsnivå og muliggjør intelligente veisystem". Nå starter selskapet neste fase i kommersialiseringen av elektrifiserte bilveier og lading via ladeskinner på bakken.
Et prosjekt for det svenske Trafikverket i Lund i Sverige er allerede i gang, der teknikken testes på en strekning for byens busser. Samtidig med emisjonen, startes det også to nye pilotprosjekter med Bring om utvikling av stasjonære ladeløsninger i Norge og Sverige.
Andre selskaper som også går inn på eiersiden nå er Almi Invest Greentech og EUs risikokapitalfond EIT Urban Mobility.
Pengene skal brukes til å sertifisere teknikken og gjøre selskapet klar for kommersiell utrulling etter pågående pilotprosjekt. Målet er i 2025 å kunne bruke teknologien til alle typer av elektriske kjøretøy.