-
RSA Bil Trondheim:
Bilselger - RSA Bil Trondheim
-
RSA Bil:
Mekaniker/tekniker - RSA BIL Trondheim
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Servicerådgiver - RSA BIL Kristiansand
-
Motor Forum AS, Oslo:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo, Ryen Bruktbil:
Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Viking Kontroll AS:
Leder drift og utvikling
-
RøhneSelmer AS:
Innkjøps og kvalitetsansvarlig
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Autoplan AS:
Salgssjef
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Romerike
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
RSA Bil Forus:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
Tysk bomvei-rekord
Aldri har tyskerne tatt inn så mye på autobahn-avgiftene som i fjor.
Den tyske «bom»-avgiften, «Maut», brakte i fjor inn 4,63 milliarder Euro, i følge nyhetsmagasinet Focus.
Dette betalingssystemet ble innført i 2005, og den gamle inntektsrekorden ble satt i 2010 og var på 4,5 milliarder.
Det er selvfølgelig de gode konjunkturene som ligger til grunn for oppsvinget – aldri har det vært transportert så mye gods på tyske motorveier.
I følge Focus vil 3,4 milliarder fra fjorårets pott gå direkte til utbygging og vedlikehold av veinettet. Differansen går til systemutgifter, men først og fremst til en spesiell avgiftskompensasjon for lastebiler.
Nå er det ganske opplagt at denne rekorden ikke vil holde lenge. Om den ikke blir slått i år vil den garanter bli skikkelig gruset neste år. Forbundsdagen har nemlig besluttet av fra 2018 skal Maut-plikten også innbefatte 40.000 kilometer landeveier.
Til nå har det bare vært rundt 2.300 kilometer «motorvei-liknende» landeveier det har vært innkrevet avgifter fra, i tillegg til 13.000 motorvei-kilometer.
De nye strekningene vil – regner man med – resultere i ytterligere 2 milliarder Euro inn.