Volvo utvikler superbil

Du har skjønt det alt, vi snakker USA.

”SuperTruck” er navnet på Volvos amerikanske teknologiavdelings nye femårs-kontrakt med USAs energidepartement.

Forutsetningen for tildelingen på 19 millioner dollar er at de går til å utvikle lastebiler som kjører myer mer effektivt og forbruker vesentlig mindre drivstoff.

Volvo North America har deltatt i flere andre offentlig/private-prosjekter for å utvikle lastebilteknologi. De mener de i slike forhold trekker sterke veksler på å være en fullintegrert produsent (altså lastebilprodusent som lager sine egne motorer).

For dermed kan de fullt utnytte nyerhvervet teknologi også på andre plattformer i konsernet.

Avbildet ser du Volvos VN og VHD-biler, som settes sammen i Dublin, Virgina. Og vi tar neppe feil når vi sier at mange norske og europeiske langtransportsjåfører er grønne av misunnelse på den digre VN-hytta. Der kan man fint leve en uke!

Men interessant i sammenhengen er at Volvo her i Europa foreløpig ikke har sagt så mye om Euro 6. Vi vet imidlertid fra blant annet Daimler og Mercedes nye Euro 6-motor at utslippskravene i henholdsvis USA, Japan og Europa nå kryper tettere sammen mot en global utslippsnorm.

For å møte gjeldende EPA 2010-norm i USA bruker Volvo Powertrain i dag både EGR, SCR-og DPF-teknologi. Samtidig kan vi notere at Scania og Daimler har tatt i bruk EGR i tillegg for å nå Euro 6-målene.

Iveco har imidlertid gått ut og sagt at de klarer seg med SCR- og DPF alene for å nå Euro 6. Og dermed blir det spennende å se hvilket nivå Volvo til slutt legger seg på.

For det første om de også satser på ”verdensmotor til verdensnorm”, og for det andre om de i likhet med Ivecvo klarer det med enklere løsninger enn Scania og Mercedes.

OBS! SuperTruck-prosjektet innebærer ikke bare motor, men også i høyeste grad aerodynamikk.