-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
Fra bybuss til avansert ambulanse
Krise skaper kreativitet, sies det. Daimler tok munnhellet på ordet og konverterte en Mercedes-Benz Citaro bybuss til en spesialambulanse med høy kapasitet.
BilJobb.no
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
Bussen ble konvertert av et team på 12 ansatte fra bussproduksjon i Neu-Ulm i løpet av kun 15 arbeidsdager. Nå er den spesialinnredet for transport av COVID-19 pasienter.
Det er Daimler Busses og det Tyske Røde Kors for akuttmedisinske tjenester i distriktet Heidenheim-Ulm står bak dette felles prosjektet.
Ambulansebussen er utstyrt med fire intensivsenger noe som gjør den til største den intensivbehandlingsambulansen i Tyskland. Bussen kan raskt og effektivt transportere pasienter mellom de ulike sykehusene og skal primært benyttes av Tyske Røde Kors akuttmedisinske tjenester i Heidenheim-Ulm.
De var også ansvarlige for leveringen av profesjonelt medisinsk utstyr, samt sørget for at konverteringen fra en vanlig bybuss til en spesialisert ambulanse ble korrekt fullført.
Det var helt essensielt at de strenge retningslinjene som gjelder i forbindelse med COVID-19 behandling ble fulgt til punkt og prikke.
Fellesprosjektet støttes av Universitetssykehuset i Ulm som også er ansvarlige for å bemanne ambulansen med spesialisert medisinsk personell. Det er til enhver tid to intensivleger, tre para-medisinerer samt to ambulanseansvarlige som overvåker pasientene ombord i ambulansebussen.
Bussjåføren har ingen kontakt med pasientene. Førerplassen er helt separert fra pasientrommet med en vegg og har et separat ventilasjonssystem. Med disse tiltakene sikrer man at ikke sjåføren utsettes for noen smitterisiko.
Den konverterte bussen ble opprinnelig bygget i 2019, og da som en bybuss med 45 seter og en ståplass kapasitet på 40 personer.