– Denne begrensningen rammer allerede mer enn én produsent, sikkert flere på litt sikt. Derfor vil vi få denne fjernet så snart som mulig, sier Tore Lillemork i NBF til YrkesBil.

Vil skrote 30 cm-grensen for aero-førerhus: – Kan være i strid med EØS-avtalen

 Norges Bilbransjeforbund, med alle lastebilimportørene i ryggen, reagerer på den norske 30-centimetersbegrensningen for EU-standardisert forlenget førerhus i lange vogntog. Seniorrådgiver Tore Lillemork mener kravet er unødvendig, forsinker klimakutt og kan utgjøre et teknisk handelshinder i strid med EØS-avtalen.

Brede Høgseth Wardrum
Publisert
Logoen til biljobb.no

– Jeg har hengt på denne saken i over to år, for å få aksept for EU-standardisert forlenget førerhus også i lange kombinasjoner. Det ble lovet høring "til våren", men det ble dessverre ikke "samme vår", sier Tore Lillemork til YrkesBil. 

Han er seniorrådgiver i Norges Bilbransjeforbund (NBF) der alle lastebilimportørene er medlemmer, i tillegg til en rekke tungbilforhandlere. 

Som kjent åpnet norske myndigheter nylig for økt lengde i flere vogntogkombinasjoner med spesielt aerodynamisk utformet førerhus, men lastebilbransjen i Norge stiller nå spørsmål ved både tidsbruken og begrensningene i regelverket.

For å lese +saker på Yrkesbil.no må du være registrert bruker.

Er du registrert bruker, men får ikke tilgang? Kontakt kundeservice på e-post: abo@bilforlaget.no

Allerede betalende abonnent på papirutgaven?

Få digital tilgang uten ekstra kostnad

Registrer deg her

Gratis prøveperiode!

Få digital tilgang i 2 måneder
- helt uforpliktende

Registrer deg her

Har din prøveperiode gått ut?

Se våre alternativer for abonnement

Klikk her

Ønsker du abonnement for flere brukere kan du kontakte oss på e-post: abo@bilforlaget.no eller tlf: 23 03 66 00

lastebil aerodynamikk norges bilbransjeforbund vekter og dimensjoner


Se alle ledige stillinger på BilJobb.no

Powered by Labrador CMS