ØKER FARTEN: – Denne bussen i Stavanger kjører 100 prosent autonomt, i normal trafikk, uten at sjåføren må overta kjøringen. Den kjører i 40 km/t og skal etter planen økes til 50 km/t, forteller Olav Madland i Applied Autonomy, som er sentrale i prosjektet, til YrkesBil.

Førerløs buss i Stavanger: – Farten skal etter planen økes til 50 km/t

Den førerløse Karsan-bussen i Stavanger får nå for første gang kjøre gjennom tunell. Olav Madland i Applied Autonomy AS sier den førerløse «virkeligheten er her nå teknologisk», men ser samtidig visse begrensninger. 

Brede Høgseth Wardrum
Publisert
Logoen til biljobb.no

YrkesBil har intervjuet fem personer som jobber med planer for autonome kjøretøyløsninger, om hvordan de ser for seg at teknologien vil bre om seg og påvirke gods- og persontransporten i Norge fremover.

Alle de fem skal også snakke om temaet på konferansen Mobilitet 2024, som arrangeres av Opplysningsrådet for Veitrafikken og Transportøkonomisk institutt i Oslo 5. og 6. mars.

Hvordan kan autonome kjøretøy gi bedre byer og bedre liv, ikke det motsatte? Det er overskriften på sesjonen der disse fem skal snakke om temaet:

For å lese +saker på Yrkesbil.no må du være registrert bruker.

Er du registrert bruker, men får ikke tilgang? Kontakt kundeservice på e-post: abo@bilforlaget.no

Allerede betalende abonnent på papirutgaven?

Få digital tilgang uten ekstra kostnad

Registrer deg her

Gratis prøveperiode!

Få digital tilgang i 2 måneder
- helt uforpliktende

Registrer deg her

Har din prøveperiode gått ut?

Se våre alternativer for abonnement

Klikk her

Ønsker du abonnement for flere brukere kan du kontakte oss på e-post: abo@bilforlaget.no eller tlf: 23 03 66 00

+artikkel yrkesbil selvkjør ofv - opplysningsrådet for veitrafikken kolombus karsan førerløs buss autonom applied autonomy transportøkonomisk institutt vy


Se alle ledige stillinger på BilJobb.no

Powered by Labrador CMS