-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Bosch med hydrogen til Kina
Omtrent samtidig med Volvo og Daimlers felles-satsing, Cellentric, fortalte Bosch at de har laget en tilsvarende organisasjon med verdens største lastebilprodusent Qingling.
Det nye Kina/Tyske selskapet skal ha akkurat samme formål som Cellentric: utvikle brenselcelle-drivlinjer for tunge biler, og få dem ut på landeveien.
Navnet på det felles selskapet er kanskje ikke like kjapt som på det tysk-svenske, men tidsplanen er mye raskere.
Bosch Hydrogen Powertrain Systems, som det heter, forteller at allerede i år skal Qingling ha en testflåte på 70 biler, utstyrt med Bosch sin brenselcelle-modul, på veiene og i trafikk.
Markedet vil få de første produksjonsbilene i 2022-2023.
Til sammenlikning sier Cellentric at de arbeider for å få slike biler ut i andre halvparten av dette ti-året.
Bosch har lenge jobbet hardt med hydrogen og brenselceller. De har utviklingssentra både i Bamberg, Feuerbach og Homburg, der de nå jobber med industrialiseringen av disse stackene.
Det jobbes også tett sammen med svenske Powercell.
Dagens melding kommer som en naturlig fortsettelse av en rammeavtale de to gjorde like før jul i fjor.
Der ble det også sagt at det kommende selskapet skulle få en kapital på 800 millioner RMB og at Bosch skulle ha 60 prosent. Allerede da hadde Bosch sitt eget forskningssenter, spesialisert på brenselceller, i Wuxi – rett nord for Shanghai.
Qingling jobber tett med Isuzu. Man kan regne med at det som blir bra for Qingling også vil bli bra for Isuzu.