-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Her setter Hammar verdensrekord
TRANSPORT 2011: Men hva er det sidelasterspesialisten egentlig setter rekord i?
Det er alltid gøy med verdensrekorder.
Ikke minst fordi det aldri synes å slutte å dukke opp på nye områder å sette rekord på.
Denne gang snakker vi om vektrekord i løft for sidelastere.
Nå skal du være unnskyldt for ikke å ha gjeldende rekorder eller typiske løftevekter i hodet, så vi avslører med en gang;
Rekordvekten er målt til 61.786 kilo – eller drøyt 60 tonn.
Den er riktignok ikke godkjent av Guinness WR ennå, men den svenske familebedriften Hammar Maskin AB, en av verdens absolutt ledende på feltet, opplyser at de er i kontakt kontrollinstitusjonen for å få det brakt i orden.
Å laste 60 tonn er selvsagt lite aktuelt for biler som skal ut i trafikken, men det er likevel en rekke bruksområder hvor stor kapasitet er praktisk.
Dessuten er det jo et signal på at leverandører har materiell som duger.
Standard kapasitet er 33 tonn. Det har Hammar hatt siden 1990. Allerede da fikk de krav på seg fra Franske myndigheter til å takle 33 % overlast, altså 48 tonn.
Vektene har økt med årene, og i 2008 var Hammar først på markedet med 42-tonnsklasset løfter. Denne har tidligere testløftet 53 tonn.
Men det er fortsatt denne klasse-42-tonneren, som er modifisert ved å skru opp hydraultrykket og har fått overlastvernet er fjernet, som har løftet over 60 tonn.
Og er du mer enn gjennomsnittlig interessert i sidelastere, da vil du antagelige nyte denne YouTube-skatten: