Kanskje ikke så lett å se her, men instrumentene viser at bilen vi sitter i er i ferd med å hekte seg på bilen foran med en digital krok.  

Her er bilene sammenkoblet, og den vi sitter i kjører i prinsippet av seg selv og følger ledebilens mønster til punkt og prikke, men av juridiske grunner må sjåføren holde hendene på rattet.  

Knappen for sammenkobling sitter på rattet. Når sjåføren i bil nummer to trykker på denne, får fører i bilen foran spørsmål om han vil la bilen bak hekte seg på og kan akseptere eller avvise.  

Alexander Adler fortalte om Transport Solutions, en ny konsulenttjeneste fra MAN hvor de bistår kunder med analyser og kalkyler i overgangen fra kjøretøy med forbrenningsmotor til elektriske kjøretøy.  

Manfred Resch i MAN Digital Services prøvde å forklare forskjellen på VW Truck & Bus-plattformen RIO og MANs egne tjenester. Dette skal vi komme tilbake til på YrkesBil.no.