-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Team Verksted AS:
Industrimekaniker
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Bilskadereparatør
-
Norwegian Mobility Group:
Administrerende direktør
-
Motor Forum AS, Larvik:
Daglig leder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Høvik
-
Bilia X:
Delelageransvarlig, Xpeng Lørenskog
-
Bilia X:
Regionsjef, Servicemarked Bilia X
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Ganddal:
Nybilselger
-
Toyota Bilia:
Servicemarkedssjef, Toyota Seljord
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer

Volvo: gode resultater på tross av trøbbel
Volvo hadde et godt annet kvartal i år, og forteller om fortsatt solid vekst i ordrebøkene.
Det mest iøynefallende med Volvos kvartalsrapport var ikke den gode inntjeningen, men at de nøyde seg med å omtale bare halvparten av de ganske store problemene de møtte i denne perioden.
Og det problemet de gikk ut med, var selvfølgelig chips-tørken.
De sier at de mistet nesten en hel måneds produksjon på grunn av chipsmangel. Men allikevel økte både utleveringene og nye ordres vesentlig i forhold til pandemiåret 2020.
– I et kvartal som var preget av mangel på både halvledere og andre materialer for produksjonen, resulterte det i negative utslag både for volum og kost. Likevel oppnådde vil en driftsmargin på 10,7 prosent, skrev Martin Lundsted, Volvo CEO, i en pressemelding.
– Det vil fortsatt være slike leveranser som avgjør når vi kan øke produksjonen for å møte det store etterslepet vi har på bestillinger og den etterspørselen vi ser på markedene, la han til.
Hva kvartalsrapporten derimot ikke nevnte, var arbeidskonflikter i USA. De var såpass omfattende at Volvo Trucks North America mistet fem uker normal produksjon.
Ikke før 12. juli var produksjonen skikkelig i gang igjen – men etter en avstemning blant de ansatte som var så splittet at det ikke lover godt for en fredelig høst.
Tallene forteller imidlertid om et bra kvartal. Omsetning på 90,6 milliarder SEK som endte med et driftsresultat på 9,73 milliarder. Marginalt mindre enn analytikerne hadde trodd, ifølge Reuters, men tre ganger så mye som samme periode i fjor.
Salget av kinesiske UD Trucks til Isuzu ble også avsluttet i dette kvartalet, men de 19 milliarder svenske kroner de fikk for den gikk rett til aksjonærene som et engangsutbytte.