Tungbillading og alt som hører til

Du vil nok finne hurtigladere for tunge kjøretøy, og ladeløsninger for depoter, på en rekke av messestandene som egentlig handler om noe annet enn lading, også. 

YrkesBil vet at langt flere enn de rene ladeaktørene vil vise frem slikt utstyr, i samarbeid med partnere. 

Her har vi tatt en prat med noen av aktørene som har lading, ladeutstyr og ladeinfrastruktur som en del av sin hovedvirksomhet, for å høre hva som rører seg og hva du får se på messen. 

Uno-X Mobility Norge AS

Vi starter med Uno-X Mobility Norge, som er blant aktørene som satser stort på tungbillading. De har i dag over ti dedikerte hurtigladestasjoner for tunge kjøretøy. 

Deltakelsen på Transportmessen markerer neste steg i selskapets satsing på lading for tunge kjøretøy: 

– Satsingen på trucklading er en viktig del av vår strategi for å utvikle og promotere løsninger for fremtidens mobilitet. Vi i Uno-X ønsker å være den foretrukne samarbeidspartneren for transportørene – både nå og i fremtiden, sier Thomas Erik Sande til YrkesBil. 

Han er COO Commercial i Uno-X Mobility Norge.

– For å lykkes med det må vi tilrettelegge for et robust nettverk av ladere til tunge kjøretøy, kombinert med en sømløs og effektiv kundeopplevelse, fortsetter Sande.

Det vil også avdekkes en spesialtrekkvogn som er blitt til i samarbeid med transportselskapet Fredstad Logistikk AS (som har 50 egne biler og rundt 75 dedikerte ansatte). 

Med andre ord: En Fredstad Volvo FH-Uno-X edition.

– Fredstad satser elektrisk på lag med Uno-X, og vi hyller samarbeidet med et design som er sammenfallende med sykkellaget til Uno-X, forteller Thomas Erik Sande.

Uno-X vil også vise frem eksempler på de kommende megawattladerne HYC-1000, som vil være en del av produktporteføljen når de bygger ut nettverket for lading av tunge kjøretøy.

På messen planlegger Uno-X for øvrig å vise bredden i hva de jobber med under Uno-X-merkevaren, der de blant annet bruker proffsykkellaget Uno-X Mobility Cycling til promotering.

På standen vil lagets teambuss være utstilt, med muligheter for omvisning etter avtale. 

Er du sykkelinteressert, er det verdt å merke seg at også syklene som brukes av laget i 2026-sesongen skal stilles ut sammen med følgebilen, en Skoda Enyaq 85x lagbil.

Du får også se Robin Furulunds driftingbil som er den eneste i sitt slag i verden som kjører på HVO 100 biodiesel. Denne sponses av Texaco smøreoljer fra Uno-X, og har du spørsmål er Robin Furulund til stede alle dager.

St1 Norge AS

St1 har åpnet sin første ladestasjon med megawattlading for tungtransport. Den ligger i Tvedestrand, langs hovedkorridoren mellom Oslo og Stavanger.

Før åpning ble anlegget testet i samarbeid med ASKO, som stilte med den eneste lastebilen i Norge som på det tidspunktet kunne lade med MCS-teknologi. Under testene ble det gjennomført tre ladesesjoner med stabil effekt rundt 700 kW og en topp på 723 kW.

Resultatene viser at ladetiden kan reduseres fra rundt 1 time og 10 minutter til 25–45 minutter, avhengig av kjøretøy og ladekurve. Det betyr at lading kan gjennomføres innenfor sjåførenes lovpålagte hvilepauser.

På Transport 2026 vil ST1 vise hele menyen sin, fra fossilt drivstoff til elektrisk lading og biogass. Administrasjon gjennom St1 Business‑kort, som skal gjøre hverdagen enklere for både sjåfører, transportselskap og flåteansvarlige, står også sentralt.

– Vi vil presentere vårt voksende ladenettverk, visualisert med kart og grafikk, samt en ladestolpe på standen (enten fysisk eller som modell). I tillegg vil vi gi praktisk info om effekt, kapasitet og kommende utbygginger, sier Julian S. Skulstad til YrkesBil. 

Han er Marketing Insights & B2B Content Specialist i St1 Norge AS. 

Selskapet stiller med medarbeidere fra salg og marked som kjenner både kundene og energiløsningene godt. Blant annet vil du kunne treffe på Einar Haave, Kent Edvardsen, Tim Klarpås, Henrik Tronsgaard, Alexander Andersen, Gjert Olsen og flere andre fra selskapet.

– Målet er å møte transportører, flåteeiere og andre beslutningstakere. Vi vil vise hvordan man enkelt kan kombinere drivstoff, lading og biogass i én praktisk løsning og skape gode faglige samtaler om både dagens og fremtidens energibærere, sier Skulstad.

Emes Europe AS

Trondheimsbaserte EMES Europe AS satser på løsninger innen ladeinfrastruktur for tunge kjøretøy, og retter seg både mot kommersielle aktører og offentlig sektor. 

Selskapet vil vise frem både AC- og DC-ladeinfrastruktur for lette og tunge kjøretøy – inkludert hurtigladere som er optimalisert for krevende nordiske forhold.  

Ladeløsningene for logistikk, buss og tungtransport er modulære og skalérbare systemer som kan bygges ut i takt med behov, tilpasset depotlading og kontinuerlig drift.

Backoffice- og flåtestyringstjenester er også en del av tilbudet.

- EMES’ driftsplattform gir full oversikt over lading, energiforbruk, support og fakturering. Plattformen er utviklet for operatører med mange lokasjoner og behov for høy oppetid, forklarer Maria Wiklund Myhre, Brand Development Lead i Emes.

På standen vil publikum møte representanter fra både ledelse, salg og teknisk avdeling. Flere fagpersoner vil kunne svare på spørsmål om produkter, installasjon, drift og tekniske spesifikasjoner.

For EMES er Transportmessen en viktig arena for å møte kunder, samarbeidspartnere og beslutningstakere som står midt i den grønne omstillingen innen transport og logistikk. 

Vi ønsker å treffe transportbedrifter og logistikkaktører, buss- og kollektivselskaper, offentlige innkjøpere og virksomheter med egne flåter eller omfattende ladebehov. Men også installatører, entreprenører og bransjepartnere innen energiinfrastruktur, sier Wiklund Myhre.

Selskapet er dessuten i vekst og ønsker å synliggjøre karrieremulighetene i selskapet og bransjen. 

- Vi rekrutterer særlig innen tekniske stillinger, prosjektledelse, salg og drift, sier Maria Wiklund Myhre.

Kverneland med ny energi-hub

Elektrifiseringen av tungtransporten bremses av ett massivt problem: Kapasiteten i strømnettet gjør det svært utfordrende å etablere nye ladedepoter. 

På Transportmessen i Lillestrøm avduker Kverneland Energi, som YrkesBil hadde et bedriftsportrett av høsten 2025, det de hevder er løsningen: Den flyttbare energi-huben Idunn Flex.

Idunn Flex er designet og utviklet på Jæren for å gi logistikkselskaper muligheten til å opprette fullverdige ladedepoter nøyaktig der behovet er, helt uavhengig av lokal nettkapasitet, ifølge Kverneland.

Driiv Solutions hos Volvo

Driiv Solutions stiller også med ladeutstyr, men det er nok litt mer diskre fra utstillerlista. De skal nemlig stå på stand sammen med Volvo Trucks. 

Som kjent har Volvo Trucks Norge og Driiv Solutions etablert et samarbeid. 

Driiv Solutions skal på messen ha med en ny MCS lader fra italienske Alpitronic. Laderen heter HYC1000 og skal på utstillingen «lade» den nye generasjonen Volvo lastebiler som skal lanseres på messen.

Fastcharge AS

Fastcharge har ikke egen stand på messen, men er gjest på Wennstrom sin stand. Der vil de komme i kontakt med så mange transportører som mulig, som kjører elektrisk i dag eller har planer om å gjøre det.  

Selskapet som utelukkende retter seg mot lading av tunge kjøretøy har i dag fem egne ladestasjoner i drift. 

- Vi vil innen sommerferien ha ni egne stasjoner i drift i tillegg til tre partnerstasjoner, sier Harald Grytten, Chief operating Officer i Fastcharge.

De nye stasjonene er lokalisert på Ålgård, Stord, Bergen og Malvik utenfor Trondheim. Alle stasjoner er dedikerte for tunge kjøretøy med 400kW væskjølte ladere.