Fra Volvo til Iveco

- En av sektorens viktigste oppgaver er å komme ut av krisen samtidig som vi fortsetter å holde på vår posisjon som verdens teknologiledende produsenter” sier Alfredo Altavilla som nå skal overta formannsklubben i ACEA.

ACEA organiserer alle de store europeiske bilprodusentene og har en egen gruppe for de tunge. Det inkluderer Daimler Trucks, DAF Trucks, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles og Volvo Group. Mer komplett kan det vanskelig bli.

Les også: Skifte i Iveco-toppen

I tillegg til at sammenslutningen er nyttig for de av oss som er ute etter statistikker og faktainformasjoner, har den stor betydning når det gjelder påvirkning og lobbying, med kontor i Brussel.

Som en arbeidsgiver for 1,5 millioner mennesker, er det en meget viktig industrigren som politikerne, også av den grunn, gjerne vil høre på.

Nå har Volvos Leif Johansson sittet i et år hvor bransjen begynner å hente seg inn etter finanskrisen – selv om produksjonen fremdeles er under 2008-nivået viste den stigende tendens den siste delen av fjoråret.

Nyesjefen Alfredo Altavilla viser til fremskrittene innen utslippkontroll (nedgang i NOx og partikler på henholdsvis 85 og 95 prosent siden slutten av 80-årene), og han sier at nye regler som kan akselerere utskiftningen av gamle flåter vil alle være tjent med.

Les også: Tungbilsalget opp i Europa i 2010

Som et eksempel på hvor konkret produsentene jobber med ny teknologi minner han på at i 2020 skal brennstofføkonomien pr. tonn-kilometer ha bedret seg med enda 20 prosent. Samtidig gjentar han at investeringer på 6-8 milliarder euro for å møte Euro VI er meget tungt.

Altavilla, 47 år gammel, ble sjef for Iveco i november i fjor. Johansson har sagt at han vil gå av som Volvo-sjef til høsten.