Ny generasjonen DAF XD på gang

Den nye generasjonen av DAF XD tar utgangspunkt i plattformen til de allerede lanserte modellene, XF-, XG- og XG⁺ som alle er beregnet på langtransport.

Bildet som er sluppet fra fabrikk forteller ikke så mye, annet enn at designspråket åpenbart er videreført fra de store modellene.

Utformet for urban kjøring

XD er på sin side myntet på segmentet for distribusjonskjøring.

Nettopp med tanke på kjøring i urbane strøk, trekker DAF frem at XD har en stor frontrute og store sidevinduer som går ekstra langt ned. Dette har vi foreløpig bare produsentens ord på, da det ikke fremgår av bildet.

I det hele tatt må vi kun stole på disse beskrivelsene foreløpig, som når fabrikken forteller at lav førerhusplassering og mulighet for såkalt «fortauskantvindu» også skal bidra til god oversikt, sammen med Corner View og digitalkamerasystemer.

Motoren er en ny PACCAR MX-11, som sammen med gjennomtenkt aerodynamikk og en rekke førerstøttesystemer skal gi lavt drivstofforbruk. Men det understrekes at plattformen er tilrettelagt for å kunne benytte alle typer drivlinjer.

Et bredt utvalg innen kraftuttak, chassismoduler og koblinger skal på sin side bidra til at kjøretøyene enkelt kan tilpasses forskjellige bruksområder.

– At en sjåfør har en halv meter mer boltreplass i hytta har mye å si

Gir komfort-garanti

De tre nevnte langtransportmodellene byr på et av markedets mer romslige førerhus, og DAF lover at XD også skal gi god boltreplass for føreren.

Nederlenderne er ikke snauere enn at de tør «garantere den beste førerkomforten innen segmentet».

Heldigitale instrumenter er selvsagt på plass. Det ville vel vært mer oppsiktsvekkende om de ikke var der.

Helt ny design på chassisfronten, førerhusfjæringen og bakakselfjæringen skal samtidig gi en forbedret og mer bekvem kjøreopplevelse, opplyses det.

DAF opplyser at XD vil være tilgjengelig som et tillegg til de eksisterende CF-modellene.

Produksjonen er planlagt å starte høsten 2022.