-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
Renault er bio-klar
Renault lanserte nylig nye modeller av Trafic og Master på hjemmemarkedet. De kan kjøres på B30.

Trafic 2.0dCi B30 og Master 2.5 dCi B30 er de første kommersielle bilene fra Renault som er klargjort for å kjøres på B30 biodiesel. Trafic leveres med B30-motorer som yter 90 eller 115 hk mens Master-programmet byr på 2,5-litere med 100 eller 120 hk. Bilene kan tanke standard diesel eller såkalt B30 som er en blanding av tradisjonell diesel og 30 % biologisk fremstilt diselolje.
Renault anser biodiesel som viktig på veien mot lavere CO2-utslipp siden teknologien er relativt enkel å tilpasse for masseproduksjon.
I såkalt well to wheel (kilde til hjul) regnskap kan 30 % biodisel gi inntil 20 % lavere CO2-utslipp, avhengig av biologisk opphav. Siden de er produsert av planter og biomasse er biobrennstoff også fornybare og kan derfor føre til redusert bruk av fossile drivstoffer.