Varebiler blir 3000 kroner dyrere

I dag har varebiler en CO2-komponent i engangsavgiften som er 22 prosent av avgiften for personbiler. Denne økes til 25 prosent.

I tillegg får varebiler også NOX-komponent, slik som personbiler.

For personbiler er den foreslåtte avgiften på 85 kroner per kg NOX.

Grunnlaget er at dette utgjør 22 kroner per mg/km for utslipp av NOX fra en ny bil, når det er tatt utgangspunkt i en kjørelengde på 260.000 km i løpet av bilens levetid.

Det vil gi om lag 3.300 kroner i økt avgift for en gjennomsnittlig persondieselbil.

For varebiler vil imidlertid også denne komponenten settes til 25 prosent av personbilavgiften. Merk imidlertid at en gjennomsnittlig varebil har høyer utslipp enn en gjennomsnittlig personbil.

En annen utfordring er foreløpig at NOX-data for biler ikke er lett tilgjengelig i noen offentlige registre.Det konkrete prisutslag for den enkelt bil må derfor enkelt regnes av dem som sitter med tilgang til dataene.

SJEKK UTSLAGENE FOR PERSOBIL I BILNORGES KALKULATOR HER

I praksis vil det likevel si at vil de fleste biler med lav effekt og høye CO2-utslipp, slik varebiler flest har, få en betydelig avgiftsskjerpelse.

Dette gjelder særlig dieselbiler, som har høyere utslipp av NOX enn sammenlignbare bensinbiler. I dag selges omtrent bare dieselmotorer i varebiler.

LES OGSÅ: OMREGISTRERINGSAVGIFTEN BLIR BILLIGERE

I følge bransjenettstedet Bilnytt vil Forslaget innebærer en samlet avgiftsskjerpelse for varebiler på om lag 100 millioner kroner.

Den gjennomsnittlige engangsavgiften for nye varebiler antas dermed å øke med om lag 3.000 kroner, eller om lag 5 prosent.