-
S. Rødsten Bilforretning AS:
Bilmekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Bilia Insignia:
Salgsdirektør, Bilia Insignia
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Produktiv lakkleder/lakkerer
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss, Lørenskog:
Mekaniker
-
Motor Forum Oslo AS:
Operativ Salgsleder Nybil
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Lærdal
-
Team Verksted AS:
Kundemottaker
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Manager Sales
-
Team Verksted AS:
Industrimekaniker
-
Birger N. Haug AS:
Teknisk Leder
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil

Konsepter fra Volvo
- Neste år vil vi komme med en lang rekke konseptbiler og komponenter som bruker fossilfritt stål, skriver Martin Lundstedt, Volvo Gruppens president og CEO, i sin Q3-rapport og minner om at den første av dem allerede er presentert.
I august fikk Volvo det de kalte verdens første leveranse av fossilfritt stål.
Det er gamle Svenskt Stål AB, nå SSAB, som har introdusert en ny prosess der man bruker hydrogen i stedet for kull og koks som en reduktant og der smelteovnen fyres ved hjelp av strøm som kommer fra fornybare kilder.
Også arbeidet i grubene er fossilfrie, lover Volvo.
Dette materialet måtte selvfølgelig brukes til noe spektakulært for virkelig å understreke at dette er et gjennombrudd.
Volvo brukte det til å bygge en autonom dumper som kan brukes i – nettopp – gruber og dagbrudd. El-drevet selvfølgelig. De sier de skal begynne å produsere den i en liten serie neste år, og i større antall året etter.
Materialet har de samme egenskaper og kvaliteter som vanlig stål - sier produsenten som skal begynne å produsere det i industriell skala fra 2026.
Da Volvo sa de planla å bli en fullstendig karbon-nøytral virksomhet innen 2050 tenkte de også på hele forsyningskjeden.
Stål er en viktig komponent her. Den representerer 7 til 8 prosent av menneskeskapt CO2 utslipp.