-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist

Øker marginen, senker prognosene
I Q3 økte omsetningen hos Volvo med 11 prosent til SEK 85,3 milliarder. Samtidig økte resultatet med mer enn analytikerne hadde regnet med.
Dersom man tar hensyn til valutabevegelser og salget av japanske UD Trucks hadde omsetningen i realiteten økt med 20 prosent, skrev Volvo i rapporten.
Driftsresultatet endte på SEK 9,40 milliarder – det hadde ligget på 7,13 mrd. et år tidligere, og analytikerne hadde regnet med 8,87 mrd.
Dette gir en driftsmargin på solide 11,0 prosent - opp fra 9,4 i fjor.
Og på tross av ‘forstyrrelsene’ (først og fremst komponentmangel) leverte Volvo 44.000 lastebiler i tredje kvartal, leser vi også. 30 prosent økning – og da ser man bort fra UD Trucks.
Derimot sank ordreinngangen med cirka fire prosent i Q3 – til litt over 51.000 biler.
Tidligere har gruppen sagt at den regner med et totalmarked på 290.000 tungbiler både i Europa og USA i år.
Dette målet er nå skrudd litt ned. I Europa regner de nå med 280.000 tungbiler – det er allikevel en økning, og i USA med 270.000 biler i år.
Begge markedene vil komme opp i 300.000 neste år, regner Volvo med.