-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Amazons el-varebiler fra Rivian tar form
Da netthandelsgiganten ikke fant noen elektriske varebiler som passet deres kriterier, gikk de til start up-selskapet Rivian, forklarte hva de er på jakt etter og bestilte 100.000 eksemplarer.

Nå er den elektriske varebilen i ferd med å ta form i et designstudio i Michigan (se video nederst i artikkelen).
Foreløpig er det snakk om forming i leire, men allerede i starten av 2021 skal de første bilene være klare til å settes i drift på veien.
Så vidt oss bekjent er det ingen enkeltordre av elektriske varebiler som overgår Amazons bestilling.
– Vi prøver å bygge den mest bærekraftige flåten av transportbiler i verden, sa Ross Rachey, flåte- og produktdirektør i Amazon, da storordren ble kjent i september i fjor.
Rachey og teamet hans skal da ha brukt 18 måneder på å jakte en ferdig biltype som de kunne kjøpe, men da de ikke fant noe tilfredsstillende mente de det var best å konstruere en egen bilmodell tilpasset Amazons kriterier og behov.
Det er den amerikanske start up-en Rivian som skal levere varebilene. Selskapet fikk massiv oppmerksomhet da de viste frem konspetbilene R1T pickup og R1S SUV på bilutstillingen LA Auto Show i 2018.
At produsenten foreløpig ikke har levert ut noen ferdigproduserte kundebiler, før de nå altså plusser på menyen sin med en stor elektrisk kassebil, later ikke til å bekymre Amazon.
Netthandelsselskapet forventer å kunne ta i bruk sine første elektriske varebiler fra Rivian i 2021. 10.000 skal være i drift i 2022 og alle 100.000 skal være på veien innen 2030.
Amazons egne sjåfører skal ha vært delaktige i utviklingen av de nye varebilene, med innspill om alt fra setekomfort til inn- og uttreden av førerplassen, laste- og losseegenskaper og oversiktlighet. Her brukes også VR-teknologi for å simulere kjøre- og arbeidssituasjoner.
Amazon sier varebilene skal ha «alt» av nyeste sikkerhetsteknologi og førerassistentsystemer, som automatisk nødbrems, filholder og fotgjengervarsling. Bilene skal kunne leveres enten med tohjuls- eller firehjulsdrift.
I det digitale instrumentclusteret er Amazons egne logistikksystemer integrert med bilens navigasjon, slik at førerne skal få en sømløs brukeropplevelse.