-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Svenskene skjerper krav til vinterdekk
12. januar i år innførte svenskene nytt krav om å øke fra 3 millimeter til 5 millimeter mønsterdybde på vinterdekk til tungbil. Kravet gjelder også utenlandske tungbiler.
- Norsk Lastebileierforbund (NLF) har ytret ønske gjennom et skriv til Vegdirektoratet om å sette standarden på lik linje med Sverige, sier teknisk rådgiver Rune Damm.
5 millimeter i Sverige
Svenske myndigheter krever nå minst 5 millimeter dekkmønster på vinterdekk på tunge kjøretøy. Kravene er fem millimeter på samtlige hjul, for svenske og utenlandske tungbiler.
Bakgrunnen for det nye innførte kravet er skjerpet trafikksikkerhet på vinterkjøring med tunge kjøretøy.
Vinterskodde utlendinger fra Sverige
Damm ved NLF tror de skjerpede kravene i Sverige kan få positive ringvirkninger på trafikksikkerheten Norge.
- Tungtrafikken fra Øst-Europa som må gjennom Sverige kan bli strengere kontrollert av myndighetene der før de rekker å begi seg ut på norske veier med slitte mønster og manglende kjetting, sier Damm.
Unntak for tilhengere og veteranbiler
I Sverige tillattes vogntog utstyrt med 3 millimeter dekkmønster på tilhengeren. Tunge kjøretøy som er 30 år eller eldre er fritatt for kravet om 5 millimeter, men må stille med minimum 3 millimeter.
Piggdekk på vogntog
Piggdekk tillates generelt i Sverige i perioden 1. oktober til 31. mars. Det tillates likevel kjøring med pigger utenom denne perioden dersom vær - og føreforhold skulle kreve dette. Dersom et vogntog har piggdekk på bilen, må tilhengeren utstyres med piggdekk på samtlige hjul på tilhengeren.
Lokale piggdekkforbud
Enkelte svenske kommuner kan ha lokale restriksjoner for kjøring med piggdekk.
Fra 1 til 3 millimeter i 2008
Damm opplyser at NLF tidligere ytret ønske om et lovpålagt minimumskrav til 5 millimeter da Vegdirektoratet i Norge 1. november 2008 skjerpet kravet til vinterdekkmønster fra 1 til 3 millimeter. Forslaget slo ikke i gjennom.
Anbefaling – ikke pålagt
- Vegdirektoratet i Norge anbefaler i notatet sitt minimum 5 millimeter, mens den minste lovlige mønsterdybde er fortsatt 3 millimeter på vinterkjøring, sier Damm.
Vurderer behovet
- Saken er under behandling, og vi vurderer det som mulig tiltak for å øke sikkerhet for tunge kjøretøy, sier senioringeniør i Vegdirektoratet Reidar Henry Svendsen