-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Tysk speditør med amerikansk elbil
Et tysk spedisjonsfirma bygger nytt stort logistikksenter ved Wilhelmshaven. Der ser de også på muligheter til å produsere en lett amerikansk batterielektrisk lastebil.

MOSOLF er navnet på en tysk gruppe, store innen spedisjon og logistikk.
Når de nå bygger nytt i JadeWeserPort er de åpenbart ute etter mer enn bare et logistikk-sentrum. Man ser nemlig på muligheter til å sette sammen de amerikanske Tropos-bilene.
Det er snakk om mini-trucker i klasse L7E, altså tunge quadricycler – tunge nok til at de må tas på alvor.
Dette er biler som er konstruert rundt batteripakkene, og ikke ombygde mikrobiler. 550 kilo nyttelast er ikke noe problem og man kan enda hekte på en henger på 1.000 kilo.
De kan fint gjøre 70-80 km/t, der loven tillater det. 1020 Nm på bakhjulene i startøyeblikket og en ytelse på 10 kW nominell (24 kW kort tid). Snaue 100 km rekkevidde blir vi også lovet.
I USA finnes bilen i en rekke forskjellige versjoner, også som lokal redningsbil med fullt brannslukkeutstyr.
Plass til to og med et omfattende utstyrs-tilbud. Koppeholdere er standard.
Det er mye plast og aluminium her og en av de normalt utstyrte kassebilene, med 3,5 kubikk lastvolum måler 3700 x 1400 x 1905 mm.
MOSOLF og Tropos sier at når dette kommer i gang skal man i første rekke konsentrere seg om Tyskland og Norden.