-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Nå gjelder kjøre- og hviletidsunntaket for all transport
Unntaket fra regelverket knyttet til kjøre- og hviletid skal ikke bare skal gjelde for transport relatert til liv og helse, men all transport.
Statens vegvesen har dermed endret sitt unntaksvedtak fra 13. mars.
Unntaket har tidligere vært begrenset til transport knyttet til liv og helse som matvaredistribusjon og beslektede næringer, inkludert drivstoffdistribusjon, råvaretransport, fôr til dyr og transport av levende dyr, transport av medisiner og medisinsk utstyr, distribusjon av utstyr til sykehus og andre offentlige institusjoner.
LES OGSÅ: 3 av 10 NLF-bedrifter sliter allerede
Det nye unntaket – som formelt gjelder fra 13. mars - gjelder nå all transport av både gods og personaltransport. Dermed har Norge et tilsvarende unntaksvedtak som Sverige. Danmark har et mindre omfattende unntak, som gjelder ukehvil på all transport.
Her er brevet i sin helhet:
Unntak fra kjøre- og hviletidsbestemmelse for all transport
Det vises til tidligere vedtak MIME sak 20/57788-1 om tidsbegrenset unntak fra kjøre- og hviletidsreglene grunnet Covid-19 viruset. Unntaket ble gitt for et utvalg transport som var knyttet til liv og helse. Transport av artikler relatert til liv og helse som matvaredistribusjon og beslektede næringer, inkludert drivstoffdistribusjon, råvaretransport, fôr til dyr og transport av levende dyr, transport av medisiner og medisinsk utstyr, distribusjon av utstyr til sykehus og andre offentlige institusjoner.
Samferdselsdepartementet har bedt Vegdirektoratet om en utvidelse av unntaket til å gjelde all transport. Dette begrunnes i utviklingen i situasjonen og at transport er en kritisk samfunnsfunksjon. Veg- og trafikkjuridisk er fra Samferdselsdepartementet gjort kjent med at det har kommet flere indikasjoner fra flere aktører, herunder NHO Logistikk og Transport, på at det er behov for at det nasjonale unntaket utvides til å omfatte all transport slik svenskene har gjort.
Videre er det også antydet at det er utfordrende å forholde seg til hva slags transport som faller innenfor unntaket internt og for transportørene. Trafikksikkerhetshensyn tilsier at vi ikke bør gi unntak fra kjøre- og hviletidsreglene i større grad enn nødvendig, da uopplagte sjåfører representerer en trafikksikkerhetsrisiko. Samtidig vil mindre trafikk på veiene nå kunne avhjelpe noe av de uheldige konsekvensene av dette.
Uavhengig av dette vil utfordringene med sjåførmangel kunne gjøre seg gjeldende for all transportvirksomhet. Vi har blitt informert om at Sverige 16. mars har gitt et tilsvarende unntak som Norge, men at unntaket i Sverige gjelder for all transport, altså en videre krets enn det vi har unntatt for.
Danmark har nå også gitt et unntak, som er mindre omfattende enn det norske og svenske da det bare gjelder ukehvil, men også dette unntaket er gitt for all transport. Danmark har en annen geografi enn Sverige og Norge, og deres vurdering av behov for hvil vil derfor også bli annerledes.
Med bakgrunn i dette fastsetter Vegdirektoratet at transporten utvides til å være et unntak for all transport som vanligvis må følge kjøre- og hviletidsreglene, men på samme vilkår om hvil og pauser som i tidligere vedtak.
Vedtak:
Vegdirektoratet innvilger dispensasjon fra kjøre- og hviletidsreglene for all transport i Norge uten søknad.
Dispensasjonen gis på følgende vilkår:
1. Dispensasjonen gjelder fra 13. mars 2020 og i 30 dager.
2. Det innvilges dispensasjon fra forordning (EF) 561/2006 artiklene 6 og 8, men slik at
- sjåførens døgnhviler er på minst 9 timer
- sjåføren har minst en redusert ukehvil hver uke i hele unntaksperioden.
Det gis ikke dispensasjon fra forordning (EF) 561/2006 artikkel 7. Bestemmelsene om pause skal følges.