Skal etterutdanne 400.000 yrkessjåfører

Stor etterspørsel betyr for det første dyre kurs. Dessuten fryktes 30 prosent frafall av sjåfører.

Haakon Førde Haakon Førde
Publisert

BilJobb.no

Tallene 400.000 og 30 prosent gjelder England.

For det er ikke bare i Norge at det såkalte yrkessjåførdirektivet fra EU skaper bekymring og småpanikk i bransjen.

Engelske Skills for logistics, som er et overordnet offentlig støttet byrå for kompetanseutvikling i transportbransjen, går nå ut med kraftige varsler til transportbransjen i England.

De minner om at rundt 400.000 sjåfører må etterutdannes innen direktivet trår i kraft i 2014.

OG: Dersom alle transportbedrifter venter til nær deadline, kommer den store etterspørselen garantert til å bety svært dyre kurs. Dessuten at mange ganske enkelt ikke vil få gjennomført kurset i tide grunnet kapasitetsproblemer.

På generell basis frykter Skills for logistics et frafall fra sjåførstanden på hele 30 prosent, og det i en bransje som allerede sliter med tilgang på arbeidskraft.

Yrkessjåførdirektivet skal sikre høyere kompetanse hos yrkessjåfører. Den største konsekvensen for dagens sjåfører, er at de hvert femte år nå må gjennom et etterutdanningskurs på 35 timer.

Fristen for slike kurs slår forskjellig inn i forskjellige land.

I Norge er vi allerede godt i gang. De første kullene med bussjåfører må gjennomføre dette i år, mens de første kullene med lastebilsjåfører må gjennomføre i løpet av 2012.

Det er utløpsdatoen på førerkortet som avgjør hvilket år hver enkelt må gjennomføre kursene.

Med dagens fem års gyldighet på førerkortene, betyr det at hele den norske yrkessjåførstanden på rundt 50.000 personer må ha gjennomført slik etterutdanning innen utgangen av 2016.

Les også: Bli yrkessjåfør? Så mye koster det egentlig

Les også: Transportbedrift kjøpte kjøreskole

yrkesbil arbeidsliv


Se alle ledige stillinger på BilJobb.no

Powered by Labrador CMS