SIKTER MOT TOPPEN: – Totalmarkedet over 16 tonn blir nok nærmere 4.000 i 2025. Ambisjonen vår er alltid førsteplass, hvis alt stemmer, men vi lever godt med volum på 40 prosent markedsandel, med en riktig miks, sier Volvo Norge-sjef Karstein Ahlin.

Foto: Brede Høgseth Wardrum

Volvo-sjefen om diesel versus elektrisk: – Det er ikke snakk om enten eller

Volvo Trucks Norge-sjef Karstein Ahlin jakter alltid førsteplass, men hevder likevel å «leve greit» med andreplassen fra i fjor. Polariseringen i transportbransjen, mellom tilhengere av dieselmotor versus batterielektrisk, vil han derimot ikke akseptere.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert torsdag 27.02.2025 - 13:35

BilJobb.no

– 2024 ble et superbra år, i alle fall finansielt. Men vi er konjunkturavhengige, og det er blant annet mindre byggeaktivitet. Det betyr mindre varetransport og færre kranbiler og tippbiler. Det blir nok tyngre «å skru sammen» 2025, sier Karstein Ahlin, administrerende direktør i Volvo Norge.

I dette intervjuet med YrkesBil snakker han også om hvordan Volvo vil slå tilbake mot Scania i 2025, Enova-utfordringer, utprøving av mobile servicetjenester for lastebilkundene og veien mot dekarbonisering. Blant mye annet.

– Helt frem til september så det ut til at dere tok sikte på førsteplassen også i 2024?

– Vi så ganske tidlig at Scania lå foran, og forsto hvilken vei det gikk. Volumet vårt gikk litt ned fra 2023, da vi ble nummer én, men vi lever godt med 39,5 prosent markedsandel som vi oppnådde i fjor. Vi skal helst være nummer én, men ikke for enhver pris. Det skal håndteres også, ikke minst i servicemarkedet.