FORTVILER: – Det er et paradoks at Enovas støtteordning, slik den er nå, ikke bidrar til å elektrifisere de transportene det er enklest å gjøre det med, sier Kjetil Bergflødt til YrkesBil. Han er produktsjef for alternative drivlinjer i Volvo Trucks Norge.

Foto: Brede Høgseth Wardrum

Kritiske til Enova-støtteordning: – Mange kunder tør ikke legge inn ordre på elektriske lastebiler

Bilimportørenes Landsforening (BIL) mener dagens Enova-støtteordning «Tunge nullutslippskjøretøy» er for uforutsigbar, ved at man ikke på forhånd vet hvor mye man kan vente å få i støtte. Lastebileiere utsetter investering i elektriske kjøretøy, ifølge Volvo Norge.

Brede Høgseth Wardrum

Publisert fredag 13.09.2024 - 10:25

– Mange kunder sitter på gjerdet og tør ikke legge inn ordre på elektriske lastebiler, på grunn av usikkerheten i dagens støtteordning. Dette er en situasjon vi så komme, som vi advarte mot – og som vi nå fremdeles står i, sier Kjetil Bergflødt til YrkesBil.

Han er produktsjef for alternative drivlinjer i Volvo Trucks Norge.

Per 9. september hadde Volvo registrert 163 nye elektriske lastebiler i Norge siden årsskiftet, ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken. Totalt var det registrert 279 elektriske lastebiler over 4,25 tonn i perioden. Bergflødt mener det kunne vært mange flere.

– Usikkerheten i den nye ordningen har ført til at vi mistet momentet i utskifting, og det ble en lang periode der det ikke ble ordrelagt like mange elektriske lastebiler som før, fordi man ventet på ny støtteordning. Så går det kanskje to-tre tildelingsrunder før man ser hvor landet ligger, og fortsatt tror jeg ikke man har klart å hente opp igjen det momentet som var i den forrige støtteordningen, selv om beløpet der var lavere, sier Bergflødt.