– Strengere EU-regler, drivstofføkonomi og krav fra store transportkjøpere gjør at transportørene ikke har så mye valg, sier Tom Ruud, Key Account Manager i Continental Norge. Her med et Scandinavia Extreme vinterdekk.

Dekkleverandør: – To hjulsett vil bli den nye standarden for norske tungbiler

Tiden der lastebiler og busser i Norge kan kjøre «høst-til-høst» på ett dekksett går mot slutten, ifølge Tom Ruud i Continental Norge. Han mener transportbedrifter nå må regne med å bruke to hjulsett: ett til sommer og ett til vinter.

Brede Høgseth Wardrum
Publisert
Logoen til biljobb.no

Bakgrunnen er at EU har innført strengere regler for utslipp gjennom det såkalte VECTO-systemet, som måler hvor mye CO2 nye lastebiler slipper ut.

– For å få en god VECTO-score må lastebilprodusentene levere nye kjøretøy fra fabrikk med dekk som ruller lett, altså sommerdekk, sier Tom Ruud til YrkesBil.

Han er Key Account Manager i Continental Norge, og utdyper:

For å lese +saker på Yrkesbil.no må du være registrert bruker.

Er du registrert bruker, men får ikke tilgang? Kontakt kundeservice på e-post: abo@bilforlaget.no

Allerede betalende abonnent på papirutgaven?

Få digital tilgang uten ekstra kostnad

Registrer deg her

Gratis prøveperiode!

Få digital tilgang i 2 måneder
- helt uforpliktende

Registrer deg her

Har din prøveperiode gått ut?

Se våre alternativer for abonnement

Klikk her

Ønsker du abonnement for flere brukere kan du kontakte oss på e-post: abo@bilforlaget.no eller tlf: 23 03 66 00

lastebil dekk continental dekk felg


Se alle ledige stillinger på BilJobb.no

Powered by Labrador CMS