-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RSA Bil Forus:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Bruktbil AS avd. Hvam:
Innkjøper bruktbil
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Bilia Norge AS:
Salgsleder, Mini Skøyen
-
Motor Forum Ålesund:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Asker og Bærum:
Bruktbilselger
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Møller Bil Oslo Vest Volkswagen:
Fagtekniker
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
Nye el-pick up planer fra Ford
Da Ford presenterte sin produksjonsutgave av F-150 Lightning var Ford-sjefen, Jim Farley, i så god stemning at han ikke kunne holde seg: «Nede i Blue Oval City flytter vi allerede jord for å gi plass til enda en elektrisk pickup, forskjellig fra denne», sa han.
Blue Oval City er en stor produksjonsenhet som bygges nær Memphis, Tennessee, der F-150 Lightning skal produseres.
Hvordan den vil bli sa han ikke noe om. Noen tror det kan bli en versjon av Maverick, som allerede finnes som hybrid. Mens andre satser på en Ranger-avlegger. Uansett: en bil som vil bruke en nedskalert utgave av Lightning-drivlinjen.
Samtidig dukker spørsmålet opp om dette kan hjelpe Volkswagen til å lansere en seriøs elektrisk truck i USA. Scott Keogh, Volkswagens sjef i USA, har sagt at han ser en mulighet for å selge en slik i USA.
Ford har jo allerede hjulpet VW til en tilsvarende i Europa – alle regner jo med at den nye (Ford bygde) Amaroken vil bli batterielektrisk om ikke så lenge.
Segmentet er åpenbart sterkt økende.
Jim Farley fortalte om 200.000 forhåndsreservasjoner som de selvfølgelig sliter med å møte. Foreløpig produseres bilen i Electric Vehicle Center – en del av den vanlige truckfabrikken i Dearborn som er innrettet spesielt for Lightning-versjonen.
Det blir bedre når Blue Oval City en gang åpner i 2025. Arealet er på 1.700 hektar (2.400 fotballbaner) og de skal gi arbeid til 5.800 ansatte.
Men det er ikke bare Ford som forsyner markedet. GM har allerede presentert e-Hummer og kommer med batteriutgaven av Sierra. «Vi skal være ledende i batteri-pickups også» sa sjefen, Mary Barra nylig.
Ram kommer med en 1500 EV, Rivian selger sin R1T og Tesla har igjen nevnt sin Cybertruck. Toyota og Nissan jobber med sine, akkurat som Kia – de snakker om to forskjellige, og så har vi en rekke nykommere som Atlis.
Dette blir et glohett marked med tiden.
