-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Juniorselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
Hedin Automotive:
Salgsleder MG
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
Varebiler – dyrt,
Lastebiler – billig
STATSBUDSJETTET 2007: Regjeringen vil innføre Statsflaket, en nær slektning av Statskassa.
BilJobb.no
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Juniorselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
Statsflaket er 3,00 meter langt og 1,90 meter bredt. Breddemålet er trolig veloverveid, siden de største kassevognene, M-B Sprinter, VW Crafter, Iveco Daily og Ford Transit, alle har innvendig bredde på mellom 1,78 og 1,85. Det betyr at bare lastebilchassis med påbygg tilfredsstiller kravene til å slippe registreringsavgift.
Ønsker man til dømes en Mercedes-Benz Sprinter, og vil ha den med 5 tonns totalvekt, må man kjøpe chassis-varianten med plan eller skap for å unngå avgiften. Fabrikkens egen kassevognløsning er så smal at det vil påløpe registreringsavgift på alle varianter til og med 7499 kg totalvekt.
Om ikke for andre, så er i hvert fall denne nye avgiftordningen godt nytt for norske påbyggere. Vi antar at både Nor-Ka og Ulefoss Karosserifabrikk og alle de andre allerede er i gang med å strømlinjeforme produksjonslinjene for mindre påbygg.