Geir Knutsen (i midten) fra Fritzøe Engros og Jørn Kristensen (t.h.) fra Itide AS fikk nylig overlevert denne fra Dag Frithjof Nilsen i Bertel O. Steen Lastebil og Buss.

Vurderte gass - men gikk for elektrisk

Transportselskapet Itide AS har tatt i bruk sin første Mercedes-Benz eActros 600 i distribusjonskjøring for Fritzøe Engros. Bilen skal gå fast i trafikk mellom leverandør og kunder i Oslo-området, med trelast og byggevarer som hovedlast.

Brede Høgseth Wardrum
Publisert
Logoen til biljobb.no

Det innebærer en daglig kjørelengde på rundt 350 kilometer, med en gjennomsnittlig totalvekt på cirka 28 tonn.

– Rekkevidden var avgjørende for valget. Vi trenger en bil som kan gå hele ruten uten driftsmessige utfordringer, sier Jørn Kristensen, salgs- og logistikkrådgiver i Itide.

Geir Knutsen (i midten) fra Fritzøe Engros og Jørn Kristensen (t.h.) fra Itide AS sammen med Dag Frithjof Nilsen i Bertel O. Steen Lastebil og Buss.

Satser elektrisk fremfor gass

Hos Fritzøe Engros ble også alternative drivlinjer vurdert før beslutningen ble tatt.

– Gass var oppe som et alternativ, men vi ser på det som en mer kortsiktig løsning. Vi ønsket å gå direkte til elektrisk drift, sier logistikksjef Geir Knutsen.

Selskapet har kjørt den aktuelle distribusjonsruten i rundt fem år. 

– Med denne kan vi håndtere hele lossingen på en smidig måte, spesielt med Crab-mode som er svært praktisk ved lasting og lossing av lange planker, sier Knutsen.

Lader på eget depot

For å håndtere driften har Itide etablert lademuligheter på eget anlegg. 

Ifølge selskapet skjer hovedladingen over natten, mens hurtiglading kan benyttes ved behov underveis.

Ladeeffekten på depotet er oppgitt til rundt 200 kW.

Itide disponerer i dag nærmere 40 kjøretøy, både lette og tunge, fra blant annet Mercedes-Benz, Volvo, Scania og Volkswagen. 

Blant de første i Norge

eActros 600 er den nye langtransportmodellen fra Mercedes-Benz Trucks, utviklet for lengre distanser. 

Ifølge Dag Frithjof Nilsen i Bertel O. Steen Lastebil og Buss var Itide blant de første norske kundene som bestilte modellen.

Bilen som nå er satt i drift skal i hovedsak gå på en semifast rute i Oslo og omegn, med levering av trelast til proffkunder.

LES OGSÅ:

lastebil


Se alle ledige stillinger på BilJobb.no

Powered by Labrador CMS