130-åringen ser fremover

Mercedes-Benz Trucks er også blant dem som jobber med alle tenkbare alternative drivlinjer for tiden – og som viste eksempler på det på sin stand under nyttekjøretøyutstillingen IAA Transportation.

Men litt bortgjemt viste de fremtid som var enda mer fremtid enn den som sto parkert på gulvet. Det prosjektet tilhører også konsernets «130 Years of Forward» som skal vise at de ikke var fast parkert i historien sin.

Det ble en morsom presentasjon det – ikke på den måten at vi ble bedt om å tro at noe av dette ville bli virkelighet noen gang – men ved å få se hva de som jobber med morgendagens løsninger i dag virkelig kan boltre seg med når de slippes løs.

Konseptene skal vel ikke en gang oppfattes som grunnlag for seriøse samtaler om fremtidens mobilitet.

Bidragene peker vel heller i den retningen Stefanie Essers, sjef for Cab Engineering & Design hos Mercedes-Benz Trucks uttrykker det:

- Dette er bare et uttrykk for hvordan vi tør tenke litt utenfor dagen i dag. Våre design team rundt på kloden vender seg ikke bare mot dagens behov, men forsøker også å undersøke hvordan mennesker og gods kan flyttes i fremtiden.

- De visjonene vi har fått hjem gjennom dette initiativet viser klart hvor variert og inspirerende denne fremtiden vil kunne bli

Mercedes-Benz trucken vi får presentert følger «Make more with less» prinsippet og er et design der det vises hvordan færre  komponenter, fler-funksjonelle elementer og en høy grad av modularitet kan bidra til bedre ressursbruk.

Poenget er å skape mer verdi med mindre materialbruk samtidig som man åpner for en ny tilnærming til bærekraftig bildesign.

Påstås det.

Freightlineren viser en autonom transportløsning og interaksjon mellom kjøretøy og robotisering.  Designerne i Portland ser for seg en fremtid der autonome systemer tar for seg vedlikehold og service og er med på å skape mer oppe-tid i godstransporten.  

Setra-bidraget har imidlertid fjernet seg fra asfalten og viser Miyanoura – et Zeppelin-liknende luftskip-konsept som representerer en ny-gammel måte å reise på.

Hele poenget er å skru ned tempoet, øke komfort og trivsel og la reiseopplevelsen i seg selv være målet.

Arbeidet her er ledd i et Masterarbeid der man utfordrer oppfatningen av mobilitet som noe som bare er funksjonelt, men som også kan legge større vekt på velvære, på stillhet og på en reise som også blir en åndelig reise.

Det ligger åpenbart mye tenking bak slikt.

VertiHaul kaller BharatBenz-designerne sitt bidrag som ser frem mot logistikken i 2070.  Her ser designeren for seg en verden der byer og industri-installasjoner i større grad er bygget vertikalt.  Konseptet viser hvordan gods kan bli transportert gjennom flerdimensjonale infrastrukturer og undersøker hvilke konsekvenser det vil kunne få for neste generasjons logistikk.

Dette er også en måte for Daimler Truck å presentere ambisjoner om virkelig å ville være med på å skape transport-fremtid.  Man kombinerer konsernets innovative styrke som det har vist gjennom historien med et klart blikk på hva som ligger foran oss.

Denne lille presentasjonen, håper de, demonstrerer nysgjerrighet, kreativitet og mot til å sjekke ut nye muligheter.

Samtidig er dette en annonse for kreative talenter som leter etter noe å gjøre. Har vil de se hvordan designere i startgropen kan, sammen med barka eksperter, jobbe med fremtidige utfordringer og sammen komme frem til ideer som ligger langt utenfor produkter som eksisterer i dag.

Derfor handler “130 Years of Forward”  ikke bare om å se tilbake på en vellykket historie. Det handler også om å spørre om – Og hva kommer så?

Skissene er også animert i en reel. Den finner du her.

LES OGSÅ:

Tjuvstartet IAA: 130 år med lastebiler – og full fart mot framtiden

LES OGSÅ:

• 

  NLF om nye merker og ny teknologi: – Det er tøft å være en liten lastebileier i dag

• 

  BYD med store planer i Norge: – Vi skal ha lastebilforhandlere på plass innen et halvår

• 

  Her – langs E6 – åpner batterigiganten CATL sitt største servicesenter utenfor Kina

• 

  Kia viser større elektrisk varebil

• 

  Tesla med europeiske Semi-spesifikasjoner

• 

  Ansiktsløftet Scania skal klare 720 kilometer elektrisk

• 

  130 år med lastebiler – og full fart mot framtiden

• 

  Sterkere integrering fra Bott

• 

  Ventetid for hydrogen

• 

  Avdelingen for gode tjenester