-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Emoss har spesialisert seg på elektriske lastebiler og busser. Den typen som nå kommer til Norge har en rekkevidde på mellom 150 og 230 kilometer avhengig av batterienes størrelse. Foto: Knut Moberg d.e.
Emoss har spesialisert seg på elektriske lastebiler og busser. Den typen som nå kommer til Norge har en rekkevidde på mellom 150 og 230 kilometer avhengig av batterienes størrelse. Foto: Knut Moberg d.e.
Asko tar i bruk elektriske lastebiler
Asko skal ha tre elektriske lastebiler på veien i de tre største byene i løpet av neste år.
- De elektriske lastebilene lages av en liten bedrift i Nederland, og koster i dag noe mer enn en vanlig lastebil. Men med innsparinger i diesel og bompengefritak er de nesten allerede lønnsomme. Det som trengs er nettopp at noen går foran, sier styreleder Torbjørn Johannson i Asko.
Bedriften skal sette bilene inn i transport av dagligvarer i Oslo, Bergen og Trondheim i 2016.
Ambisiøse mål
Lastebilprodusentene sier de vil etablere serieproduksjon om det etterspørres selv små volum. Det kan kutte merkostnadene vesentlig.
ASKO var blant de første aktørene som underskrev ZEROs tungtransporterklæring. De har satt seg ambisiøse mål om å fase ut fossile drivstoff i sin virksomhet. ASKO har allerede annonsert en omlegging til bruk av fornybar diesel. Styreleder Johannson kunne også lansere ytterligere planer, da han takket ENOVA for støtte til de elektriske lastebilene:
- Når vi så vil ønske støtte til landets første hydrogendrevne lastebil, basert på strøm fra våre egne solceller, håper vi på like positiv støtte, sa Johannson.
Stort program
Emoss har spesialisert seg på elektriske lastebiler og busser. Den typen som nå kommer til Norge har en rekkevidde på mellom 150 og 230 kilometer avhengig av batterienes størrelse.
Fabrikken lager også støtte elektriske kjøretøyer og viste fram nyeste 10-tonns chassis på E-bil messen i Munchen. Den har en rekkevidde på 300 kilometer.
