-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Kverneland Bil:
Innkjøper bruktbil
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Forventer overgangsordning for varebiler
Direktør Erik Andresen i Bilimportørenes Landsforening (BIL) mener det største spenningsmomentet før revidert nasjonalbudsjett tirsdag er knyttet til varebiler.
- Vi har lenge tatt til orde for at varebiler skal ha en egen CO2-skala i avgiftssammenheng, uten å ha fått særlig gehør for det til nå, sa direktør Erik Andresen i Bilimportørenes Landsforening (BIL) til YrkesBils søsterorgan MotorBransjen i begynnelsen av januar.
Allerede da ventet han signaler om dette i revidert statsbudsjett.
Tynt datagrunnlag
Dagen før budsjettet legges frem tror og håper Andresen fortsatt dette.
- Det er det største spenningsmomentet. Det er få WLTP-godkjente varebiler tilgjengelig i dag. Bilene kommer fra juli/august og utover. Vi har derfor et tynt datagrunnlag nå. Vi håper på en NEDC 2.0-løsning for varebiler, slik vi hadde på personbiler, fra 1. juli og ett år frem i tid, sier Andresen til YrkesBil.
Etter planen skal WLTP innføres for varebiler fra 1. september 2019.
Mulig avgiftshopp på 15.000
Men, sier Andresen, beregnede NEDC-verdier vil være høyere enn målte, noe som gjør at varebiler typisk får en avgiftøkning på ca 15.000 kroner dersom det ikke gjøres noe med CO2-komponenten i avgiftsgrunnlaget.
- Regjeringen har sagt at overgangen til ny beregningsmetode skal være avgiftsnøytral. Ved å senke andelen varebiler betaler av personbil-CO2-komponenten med 5 prosentpoeng vil man kunne nøytralisere effekten, sier Andresen.
