Minimale drivstoff-variasjoner for tungt

ACEA, som organiserer bilprodusentene i Europa, har sett på bilsalget i 2021 og brukt lupen for å finne hva slags drivstoff de brukte.

Lupe er det riktige ordet. Av alle de 266.287 bilene over 3,5 tonn som ble solgt i EU23 i fjor var 190 bensinbiler. 141 av dem var kjøpt i Finland og 28 i Tyskland. Norge tegnet seg forresten for tre - Volvo alle sammen.

Salget av de elektrifiserte økte med 26,6 prosent til 1.243 biler – opp fra 982. Det betyr at andelen av ECV-bilene økte fra 0,4 prosent til 0,5 prosent.

Fremdeles er det nødvendig med lupe.

De alternative, gass, biodrivstoff og etanol var imidlertid oppe i 9,688 enheter i fjor. Det var en solid oppgang, fra 6.887 biler i 2020 og gjorde et visst inntrykk på totalmarkedet. Andelen deres endte på 3,6 prosent - opp fra 3,0 prosent i 2020.

Dermed er vi på den dominerende, men ikke fult så dominerende som før, dieselen.

Dieselmarkedet endte på 255.099 før du teller med EFTA og UK. Alle markeder, bortsett fra Kypros, økte. Og andelen diesel av totalen ble 95,8 prosent.

Men selv om diesel dominerer gikk det faktisk litt tilbake. I 2020 lå markedsandelen på 96,5 prosent.

Norge er omtrent jevn med EU når det gjelder dieselandel, på tross av at vi hadde 1,4 prosent elektrifiserte. Og så hadde vi omtrent halvparten av Europa på de alternative.

– Mange av våre medlemmer har ikke likviditet til å klare seg gjennom denne krisen