Kompakt pickup for lang last

– Alaska bryter med konvensjoner og passer ikke inn i noe eksisterende segment, sa Henrik Fisker da han presenterte Alaska på sin store Product Vision Day for et par uker siden.

Nå er det ikke uvanlig med store ord fra den danskfødte designguruen, men bilen får utvilsomt noen smarte finesser som skiller den ut fra mengden.

Alaska er en full femseter med et lasteplan som i utgangspunktet strekker seg 4,5 fot (137 cm) i lengden. Bilen har en baklem som kan felles ned automatisk, og da får du et plan som strekker seg 7,5 fot (228 cm). Så langt ikke noe uvanlig.

Men i tillegg har Fisker en smart løsning – de kaller det Houdini door.

Løsningen gjør at man kan folde bort veggen mellom plan og baksetene, og hvis man da legger ned bakseteryggene samtidig som setene elektronisk senkes ned i gulvet, oppnår man en lastelengde på hele 9,2 fot (275 cm).

Dermed, sier Fisker, har den kompakte pickupen samme kapasitet som en full-size truck … uten at han sier et ord om laste- og tilhengervekt som er viktige argumenter for pickup-kunder.

Alaska skal tilbys med batteripakker på 75 og 113 kWt som skal gi rekkevidde på henholdsvis 370 og 550 kilometer.

Bilens lengde er 530 centimeter, og blant øvrige detaljer melder Fisker om «big gulp cupholder» som de hevder er verdens største, holdere for cowboyhatt og arbeidshansker, et stort armlene med lagringsboks for lommelykt og skrivesaker, samt bord med holder for pads i baksetet.

Fisker forventer at produksjonen av Alaska starter i første kvartal 2025 og bekrefter at den skal bygges i USA – hvilket sannsynligvis betyr at det er Foxconn som skal bygge denne også, i tillegg til den kompakte SUV-en PEAR.