Ford på fjelltur igjen. Ny rekord?

Man måtte konsentrere seg skikkelig for å forstå at fjorårets rekordbil virkelig var basert på, eller i hvert fall inspirert av, en Transit.

I år er det imidlertid ikke vanskelig å tro på Ford Performance når de sier at årets racerbil er basert på en elektrisk F150 Lightning.

De begynte å fortelle om den for en måneds tid siden med en rekke underlige, nesten kunstneriske, illustrasjoner av aerodynamikken rundt denne bilen.

Du skulle være svært god på å lese strømlinjer for å forstå hva som virkelig lå under alle disse bildene av luftstrømmene.

Av teksten gikk det forresten ikke frem at det var aerodynamikk som var det viktige. Det sto det mest om å studere batteri-kjemi og -kjøling og -styring under ekstreme konkurranseforhold.

Men når vi ser bilder av bilen som skal kjøre i år, er det ikke tvil om at aerodynamikken spiller en rolle. Det fortelles blant annet at denne produserer 3000 kg marktrykk ved 250 km/t og at den har elmotorer som er spesialbygget for høye hastigheter.

Den har mange nok utvendige aerodynamiske hjelpemidler til å gjøre en råner i Telemark grønn av misunnelse i 2035: trippel-element frontspoiler, luftkanaler over frontlyktene, kanaler og luftåpninger på panseret, side-diffusorer og diffusorer bak, og en flerelement hekkspoiler.

Det sies også at den byr på 1.400+ hestekrefter, akkurat som SuperVan i fjor, da den gjorde turen på 8:47,682. Klasserekord-tiden som SuperTruck må slå i år, og det blir Romain Dumas som skal gyve løs på sin egen tid.

Både fjorårets og årets bil er utviklet i samarbeid med østerrikske STARD som har hjulpet Ford med sportslige elbiler siden Ford Fiesta ERX2 for fire år siden.

Sammenlikne forresten tiden med det en Ford oppnådde første gang de deltok her. I 1916 var det en T-Ford som klarte å slite seg til topps på 28 minutter og tre sekunder.

Løpet går den 23. juni og du kan få med deg mye av det på Mobil1 sin YouTube kanal her.