Nytt kinesisk varebilmerke til Norge

Dermed starter et nytt kapittel for Motor Gruppen når de fra i dag offisielt er importør av det helelektriske varebilmerket.

Fra før er det tradisjonsrike bilkonsernet importør av personbiler fra Mitusbishi, Hongqi og Changan fra 2025.

Som en del av Geely Auto, en av verdens største bilprodusenter, er Farizon et merke med tyngde i ryggen, melder Motor Gruppen.

Geely eier blant annet Volvo, Polestar og Zeekr.

Motor Gruppen opplyser at varebilmerket Farizon ble lansert i 2014 og er i dag til stede i 57 land med et årlig salg på over 300.000 varebiler, busser og lastebiler.

- Farizon er nå den mest solgte elektriske varebilen i det kinesiske markedet. De produserer kun nullutslippskjøretøy, med mål om å selge én million biler globalt innen 2030, sier konsernsjef Vidar Eriksen.

Andre halvår

De første bilene er ventet i det norske markedet i andre halvår 2026 og det er Farizon SuperVan som er første modell ut.

Modellen kommer i tre ulike lengder (4,99 - 5,99 meter), med forhjuls- eller firehjulstrekk og med to ulike batteristørrelser.

Rekkevidden er estimert til oppunder 40 mil. Lastekapasiteten er fra 6 til 11 kubikk, nyttelasten er inntil 1280 kilo og hengervekten er 2000 kilo.

Prisen? Fra 449.900 kroner med forhjulstrekk og fra 499.000 til 649.900 kroner med firehjulstrekk.

Motor Gruppens konklusjon er at det er en overbevisende totalpakke med «klasseledende pris, imponerende lastekapasitet og ikke minst firehjulstrekk».

Farizon SuperVan ble kåret til «Zero-Emissions Van of the Year 2026» under «What Van? Awards» i Storbritannia, og mottok tittelen «LCV Manufacturer of the Year 2025» fra Greenfleet i samme land.

Begge kåringene anses for å være prestisjefulle utmerkelser for nullutslipps nyttekjøretøy.

- God opplevelse fra dag én

- Farizon er et perfekt alternativ for håndverkere og flåtekunder som ønsker kostnadseffektive varebiler med god fremkommelighet og stor kapasitet, sier Vidar Eriksen, før han fortsetter:

- Med Geelys industrielle tyngde i ryggen og et ferdig utbygd europeisk delelager, er vi trygge på at vi kan levere en god opplevelse for kundene fra dag én.

- Motor Gruppen har mer enn 50 års erfaring som importør, og dette er nok en milepæl i vår historie. Dessuten er SuperVan den eneste store elektriske varebilen som kan tilby firehjulstrekk i sitt segment, understreker Eriksen.

I februar 2025 skrev YrkesBil at Farizon var på full fart inn i Europa.

Lover god deletilgang

Med service og logistikk fra Motor Parts delelager i Drammen, mener Motor Gruppen at de skal sikre daglig deletilgang til norske Farizon-verksteder.

Målet er at 95 % av delene skal være på lager i Drammen.

Farizon har åpnet et europeisk delelager i Gaggenau i Tyskland, slik at deler kan leveres derfra innen én til seks dager.

Salget av varebilene vil skje gjennom Motor Gruppens landsdekkende forhandlernettverk, både gjennom Motor Forum-kjeden og frittstående forhandlere med lang og solid erfaring.

- Vi er åpne for flere erfarne varebilforhandlere med kompetanse på nyttekjøretøy og flåtemarkedet, sier Vidar Eriksen.

- Hvor lang tid tok det fra samtaler startet til importkontraktene var underskrevet med Farizon?

- Vi har jobbet med Farizon i 15 måneder. Lanseringen er grundig forberedt, svarer Eriksen.

Han ser det som fordelaktig at merket er lansert i flere andre europeiske markeder og at det er etablert delelager i Tyskland.

- Det er også bra for oss, sier Vidar Eriksen.

Volkswagen er suverene på varebiltoppen hittil i år, med 3.125 registrerte biler, ifølge OFV Statistikk. Ford er nummer to, med 1.796 eksemplarer. Toyota er hakk i hel med 1.599 registrerte biler per 23. juni.

61 % av totalsalget hittil i år er elektriske. Resten går på diesel. 

LES OGSÅ:

Renault overtar Flexis fullt ut – planene for de nye varebilene ligger fast