-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Sånn går no dagan…..
Mercedes-Benz må åpenbart også jobbe for å få dagene til å gå. Nå har de bestemt seg for å sette baklengs rekord.
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Selvfølgelig skal noe slikt skje under overvåking av Guinness – så kommer man kanskje i en bok også.
I følge Mercedes skjer dette for å henlede oppmerksomheten på temaer som er relevante for transportindustrien og samfunnet (når ble rygging SÅ relevant???), sånn som elektrifisering, trafikksikkerhet og sjåførene status.
Målet er at man skal hente en av disse merkelige rekordene tilbake til Tyskland. Visstnok er det nå en gjeldende rekord i rygging med semi på amerikansk landevei.
Den rekorden er på 89 kilometer og er satt med en dieselrig. Nå er målet 100 km, med en elektrisk eActros 600. Det hele skal skje den 4. juni, og som det mest bisarre oppi denne aktiviteten skal rekordkjøreturen avsluttes ved truck-konsernets nye dele-senter i Halberstadt.
Føreren er en offiser fra den tyske hæren som satte en slik rekord tidligere. I 2008 klarte han 64 km.
Anlegget skal åpnes offisielt noen dager etter at rekordbilen har rygget i mål og rekorden er godkjent av en irsk ølbrygger.
Symbolikken er underlig, skal delene fra det nye superlageret distribueres så effektivt som mulig over hele verden av lastebiler som rygger?
Mercedes-Benz Trucks har virkelig bygget opp til et skikkelig show rundt denne øvelsen så jeg er redd vi ikke kan unngå å få flere detaljer rundt denne øvelsen.
Men, for å si det sånn: jeg venter egentlig mer på Q1-rapporten. I fjor kom den ikke før den 3. mai, så kanskje vi må vente enda en uke?