– Det vi ser i dag er at LFP-teknologi fra Kina fungerer som en viktig «bro-teknologi» for å få batteriprisene ned, men faststoffbatterier vil bli den virkelige «game changeren», sier Ulrich Zimmer til YrkesBil. Han er Senior Vice President Head of Group R&D Battery & Charging i Traton Group, og tok seg tid til et intervju med YrkesBil i Lillestrøm nylig.

Foto: Brede Høgseth Wardrum

Traton-toppen om nye batterier: – Det vil bli den virkelige «game changeren»

Mens kriseoverskriftene preger nyhetsbildet, maner Ulrich Zimmer i Traton Group, som eier Scania og MAN, til optimisme. Med fallende batteripriser og ny ladeteknologi på vei mener han tungtransporten har passert punktet der det ikke lenger finnes noen vei tilbake til diesel.

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert tirsdag 26.05.2026 - 06:05

Ulrich Zimmer har nær 30 års erfaring med utvikling av drivlinjer og industrialisering, først en lang karriere hos Mercedes-Benz og Daimler Truck, og de siste ti årene i MAN- og Traton-systemet. I dag er han Senior Vice President Head of Group R&D Battery & Charging.

Som ansvarlig for teknologien bak neste generasjon elektriske lastebiler og busser fra Scania og MAN, har han et tydelig bilde av overgangen fra pilotprosjekter til lønnsomme forretningsmodeller.

YrkesBil møtte Zimmer under Nordic EV Summit i Lillestrøm, arrangert av Elbilforeningen.