Mini-transporter «fra EU»

Bak bilen står et selskap i Bochum, Tyskland, som legger stor vekt på at bilen er ‘produsert i EU’ – åpenbart i motsetning til alle de kinesiske mini-transporterne som for tiden forsøker å invadere vår del av verden.

Det viser seg at den er bygget i Bulgaria. Bilhistorien derfra består blant annet av den gamle, originale Alpine som ble bygget der, på lisens.

Sevic er åpenbart ingen Alpine. Det er en batterielektrisk bil, 3,7 meter lang og som kan ta inntil 900 kg. last. 15 kW motor gir den 80 km/t i toppfart, akkurat nok til at den kan kjøres på ringveiene med motorvei-krav som går rundt mange av storbyene i Europa.

Den leveres med flere batterialternativer, mellom 13 og 33 kWh – det betyr en oppgitt rekkevidde på inntil 300 km, hvilket er meget i dette segmentet.

Du kan også velge mellom 3,3 eller 9 kW lading, altså to timer for den raskeste.

En fiffig løsning er at varekassene kan skiftes, slik at den ene kan fylles med pakkene lagt i en optimal-leveranse-rekkefølge mens bilen er ute og kjører med den andre vekselkassen. Slik at det bare blir bytte av kassen og ikke noe dødtid for bilen i depotet.

Utstyrslisten vitner om at disse bilene kan bygges opp til greie arbeidsplasser.

Utvendig byr den på lettmetallhjul og egne tåkelys. Innvendig kan du få air condition, vegan såkalte skinnseter, skjerm for ryggekamera og full multimedia-pakke med håndfri Bluetooth-løsning.

I Europa godkjennes bilen som en L7e-CU. Med det slappeste batteriet koster den € 24,900. 5.000 mer for 300-kilometeren.

I Tyskland har Sevic knyttet kontakt med G.A.S. en kjede med mer enn 500 verksteder som først og fremst hjelper deg med vedlikehold og reparasjoner i heimen. Tettere til kunden enn noen annen bilprodusent har klart.

Oppstuss blant de små