«Lastebilnæringen må forberede seg på at jernbanen risikerer å bli utfaset som transportalternativ for kombinert gods, til tross for at containerbasert gods er effektivt med jernbanefremføring mellom landsdelene», skriver kronikkforfatteren.

Illustrasjonsfoto: CargoNet

Innspill om yrkeskompetanse

Jernbanegods i fritt fall – lastebilen blir redningen

KOMMENTAR: Det er ikke rart at jernbanegods har fallende volumer og lastebilen blir redningen. Store jernbanekunder flytter sine lagre til steder uten jernbane og satser på lastebilen.

Einar Spurkeland Einar Spurkeland Einar Spurkeland Spaltist, Yrkesbil

Publisert fredag 06.02.2026 - 09:47

BilJobb.no

Fra 2023 til 2024 falt godsvolumene på jernbanen med 7,1%. Trenden er fallende volumer over flere år. Næringslivet kan ikke stole på toget. I 2024 var hvert 4. godstog forsinket. Kun 3 av 4 godstog var i rute på avgang fra Alnabru og slik har det vært i flere år.

Det norske jernbanenettet består stort sett av enkeltspor, som gir meget høy sårbarhet ved driftsuhell og andre forsinkelser. Infrastrukturen er utdatert og har for mange driftsavbrudd.

I tillegg mangler det terminaler og knutepunkter der godset oppstår, blant annet til lagre i Vestby, Berger, Gardermoen, m.fl. Det er i flere år etterlyst en handlingsplan for jernbanespor til godshavner, lagerbedrifter og industrien for å lette presset på veinettet. Men den har så langt uteblitt.