Test av kinesisk buss gikk verden rundt, men: – Alle oppkoblede kjøretøy utgjør risiko

Historien om Ruters test av cybersikkerheten i en kinesisk elbuss er plukket opp i nyhetsmedier verden rundt. Men er det egentlig så oppsiktsvekkende at produsenten kan «fjernstanse» bussen? YrkesBil har tatt en prat med Arild Tjomsland, en av dem som utførte Lion Cage-testen. Og vi har fått en uttalelse fra Yutong, som sier de «følger alle forskrifter» - men «forstår publikums bekymringer».

Brede Høgseth Wardrum Brede Høgseth Wardrum

Publisert mandag 24.11.2025 - 15:03

BilJobb.no

Det etterlatte inntrykket «mannen i gata» sitter igjen med etter den omfattende medieomtalen i norsk og internasjonal presse, er tilsynelatende at det er noe spesielt eller unikt for kinesiske kjøretøy at de kan såkalt fjernovervåkes eller slås av Over The Air (OTA).

Men de fleste med en viss innsikt i kjøretøybransjen vet at alle kjøretøy som kan fjernoppdateres (altså de fleste nye kjøretøy), i prinsippet også kan fjern-stanses av produsenten. Så hvorfor ble det så mye oppstyr av Ruter-testen, og var det hensikten?