Isuzu D-Max: Ny dieselmotor og ny girkasse

Med oppgradert drivlinje, forbedret komfort og mer omfattende standardutstyr, sikter merket mot å styrke posisjonen i det norske pickupmarkedet.

Den største tekniske nyheten er en ny 2,2-liters turbodieselmotor kombinert med en 8-trinns automatgirkasse. 

Pressemeldingen fra importøren oppgi ingen tall på effekt eller dreiemoment i den nye motoren, men Isuzu Norge forteller at oppgraderingen «skal gi høyere dreiemoment, jevnere girskift og bedre drivstofføkonomi enn tidligere». 

Samtidig fremheves forbedrede kjøreegenskaper ved tung last og tilhengerkjøring – et viktig punkt for mange yrkesbrukere.

Designmessig har D-MAX fått et skarpere uttrykk med oppdatert frontparti og mer aerodynamiske linjer. Fabrikken peker også på redusert vindstøy og mer stabil kjøring i høyere hastigheter.

Innvendig er modellen oppgradert med blant annet 2-soners klimaanlegg, elektrisk justerbart førersete og forbedret støyisolasjon. Isuzu beskriver bilen som utviklet for lange arbeidsdager, med økt fokus på komfort og ergonomi.

D-MAX beholder samtidig sine sentrale arbeidsegenskaper, med firehjulsdrift og hengervekt på opptil 3,5 tonn. 

Isuzu Norge trekker også frem modellens sterke annenhåndsverdi som en del av totaløkonomien.

– Nye Isuzu D-MAX er kraftigere, enda mer komfortabel å kjøre og leveres med en svært konkurransedyktig utstyrspakke til en suveren pris. Samtidig gjør lanseringen av D-MAX EV at Isuzu nå er en komplett leverandør i pickupsegmentet, sier Steinar Dokken, salgssjef i Isuzu Norge.

De første bilene har allerede ankommet Norge og distribueres nå til forhandlere over hele landet.