Nannestad-bedriften Zyrus Engineering AS utvider produktsortimentet med denne kreasjonen.

Foto: Jon Winding-Sørensen

Smykkeskrin på hjul

Samtidig som de bygger om Lamborghinier til det mest hårete som er mulig (og lovlig) tenker Zyrus på hvordan kundene skal få fraktet juvelene sine.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert fredag 06.02.2026 - 09:11

BilJobb.no

Har du en virkelig spesiell bil er det store sjanser for at du frakter den og ikke kjører den, dersom du skal på et stevne og vise den frem.

Bare sjekk km-standen som oppgis for de mest hårete superbilene som ender på auksjoner. Selv 10- eller 20 år gamle biler ligger ofte på under 1000 km.

Hva er vitsen da, er selvfølgelig spørsmålet – men jeg tviler på at du får svar.

Det er biler som denne, en Zyrus LP1200, Nannestad-bedriften er blitt internasjonalt kjent for.

Men siden det er så viktig å få vist dem frem blir det også viktig å sikre god transport, og da bruker du ikke hvilken som helst flathenger med presenning som flagrer i vinden.

Radni Molhampour, Zyrus-sjefen, sier at han har tenkt på dette i flere år før han nå har bygget en prototype, som debuterte på Oslo Motor Show i høst.

Nå er det ikke bare som premium-henger for premium-biler den er tenkt – han minner også på at store elbiler og tendensen mot enda større SUVer gjør at bilvekten øker mer enn mange bilhengere har klart å holde følge med.

Derfor har han tryllet frem en lettvekts henger på litt over 900 kg, med en total kapasitet på 3.500 kg.

Innvendig er plassen 610 x 237 x 222 cm.

Minst like interessant som spesifikasjonene er at den ser så bra ut.

Tydelig spor av Lamborghini her og der, med sine aksentuerte linjer og vinkler. Men det er de blåskimrende karbonveggene som gir den klareste beskjeden om at dette er spesielt.

Og så kan du begynne å gå i detaljer, med betjening fra innvendig panel og app for smart-foner. Elektrisk tilt og winch er også med, sammen med ramper som er beregnet på de laveste bilene i show business.

GPS tracker, dekktrykk-monitor, ryggekamera, nøkkelfri sentral-lås – listen over utstyr er lang som et godt år.

Sjefen har døpt den ZMover, jeg kaller den Cyber-henger før Musk har kuppet det segmentet også.

Hver henger blir bygget etter kundens ønsker og derfor er det heller ikke noen fast pris foreløpig, selv om Molhampour snakker om noe i nærheten av 750.000 kroner.

Han planlegger snaue 50 hengere i år, og har foreløpig satt av 10 bygge-slots.