-
Bilmekaniker
NAF Senter Arendal
-
Salgssjef
Volmax AS
-
Mekaniker
Motor Forum AS Romerike
-
Avdelingsleder/Teknisk leder
Last og Tank AS
-
Selger
NDS-Group AS
-
Account Manager
Arval AS
-
Daglig leder
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Økonomi- og administrasjonsansvarlig
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Kundeansvarlig/Key Account Manager
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
Harrods på strøm – igjen
Etter 98 års opphold har Harrods igjen begynt å kjøpe inn elbiler for sin lokale varedistribusjon.

De meget distinkte, grønne med gull-skrift på siden, elektriske bilene luksusmagasinet Harrods begynte å bruke i 1919 er blitt en solid del av Europas transporthistorie.
Bilene, amerikanske Walker på massivdekk, ble brukt til å kjøre ut innkjøpene til magasinets London-kunder. Såpass mange var det av dem, og såpass mye handlet de, at flåten etter hvert besto av 60 slike biler.
Så overtok forbrenningsmotoren, og den har vært enerådende under de klassiske Harrods-skallene – til nå.
For nå er den første Nissan e-NV200 levert til varehuset. I akkurat samme livré som man er vant til på bilene fra Harrods, men bilene ellers er nesten standard – bortsett fra at lasterommet er nedkjølt – ferske matvarer og delikatesser er en vesentlig del av Harrods tilbud til lokalbefolkningen. Og man har bygget inn en helt spesiell hylleløsning.
Foreløpig er det bare levert en av disse bilene, men både Harrods image og Londons luft vil utvilsomt ha bedre av flere slike biler.
Ford har tidligere sagt at hver dag går det 280.000 yrkesreiser gjennom det sentrale London, 75 prosent skjer med varebiler og diesel. Noen flere høy-profil elbiler fra Harrods og andre London-operatører vil i hvert fall gi et klart signal – om et eller annet.