Lastebiler og ulykker og sånt

Det er lett å tulle med statistikk. Dessverre går det begge veier.

Vi må først gi honnør til transportselskapet Ontime Logistics og lastebileierforbundet (NLF) for intensjonen.

De ønsker å gjøre pressen og folk flest oppmerksom på at lastebilsjåfører faktisk er mye sikrere sjåfører enn folk flest.

Og de har Statistisk sentalbyrå (SSB) på sin side. Tallene viser at en gjennomsnittlig personbilsjåfør utsettes for ulykke med personskade eller verre hver 4 millioner kjørte kilometer. For lastebilsjåføren er tallene per 6 millioner kilometer.

Det er bra. Lastebilsjåfører flest er proffe. De kjører på en gitt strekning 50 prosent mer ulykkesfritt enn vanlige folk!

Det Ontime og NLF unnlater å opplyse i samme melding fra Newswire er at lastebilsjåfører i et konservativt estimert snitt kjører et sted rundt 5 ganger lenger enn personbilsjåførene. En godssjåfør kjører kanskje 10 ganger lenger hvert år.

Det er definitivt også en faktor folk flest bør ha i bakhodet: Sjåførens personlige risiko i yrket.

For en trafikkulykke med personskader kan være temmelig traumatiserende - selv om man selv ikke skades (denne faktoren fremgår ikke av SSB-tallene).

I snitt er en lastebilsjåfør - som vi alle lærte tidlig på kjøreskolen i klasse C - rundt 3 ganger så utsatt for å havne i ulykke med personskader som folk flest. Og de fleste andre yrkesgrupper.

Og i motsetning til for de fleste andre yrkesgrupper, er dette for lastebilsjåfører en ulykke på arbeidsplassen, med de uforholdsmessig strenge ekstraimplikasjonene det oftest medfører.

Illustrasjonsbildet er hentet fra en hendelse uten personskade - men med mye forbannelse.